14.98万买800V+激光雷达！ 零跑全新C11掀翻15万级SUV桌子
7月10日，杭州运河发布中心，零跑全新C11以14.98万起售价炸场上市。 这款累计销量超25万台的“新能源常青树”，竟将800V高压平台、激光雷达、60英寸AR-HUD等30万级豪车配置，直接砸进15万区间！ ，全车110项升级价值超4万元，却比老款还便宜，零跑用“技术普惠”的暴力美学，把性价比战火烧到了合资燃油车腹地。
一、定价掀桌：激光雷达沦为“标配”
当同行还在为激光雷达选装加价时，零跑直接掀了桌子：全新C11五款配置中，四款标配禾赛激光雷达，最便宜的增程版仅14.98万。 全车28个感知硬件+高通8650芯片（200TOPS算力），直接解锁高速领航辅助、通勤记忆泊车等27项智驾功能。 更颠覆的是自研“零博弈”算法，让方向盘交接如丝般顺滑，彻底告别“抢方向”的智驾通病。
对比竞品，深蓝S07的激光雷达需选装，小鹏G6激光雷达版卖到21万+，比亚迪宋PLUS甚至全系缺席。 零跑用全域自研砍掉溢价，把激光雷达从“奢侈品”打成“白菜价”。
二、800V快充下放：充电18分钟续航320公里
新势力吹了两年的800V平台，第一次被零跑拉到15万级。 纯电版标配全域800V碳化硅平台，30%-80%电量快充仅需18分钟，喝杯咖啡就能增加320km续航。 搭配81.9kWh大电池，CLTC续航飙至640km，百公里电耗低至14.4度，比老款省电7%，比特斯拉Model Y后驱版（15.4度）更优。
增程版更绝：300km纯电续航（同级最长）+47L油箱，综合续航1220km。 海南实测纯电达成率91%，亏电油耗仅5.11L/100km，彻底终结里程焦虑。
三、座舱重构：砍副驾屏，上AR-HUD
零跑做了个反套路操作：取消老款三联屏，改用单块17.3英寸2.8K悬浮中控屏。 体验反而升级，高通8295P芯片驱动Leapmotor OS 4.0，语音响应快至0.3秒，方言识别、120km/h高速通话降噪全支持。
最炸裂的是自研60英寸AR-HUD，亮度高达16000nit，强光雨雪天照样清晰。 7.5米虚拟成像距离，把导航箭头“贴”在真实车道上，开车再不用低头看仪表。
四、底盘越级：前双叉臂悬架+百万豪车调校
15万级SUV用前麦弗逊悬架是常态，零跑偏要“以下犯上”：全系前双叉臂后五连杆，欧洲团队联合调校，加入FSD可变阻尼减振器。 颠簸路面滤震提升50%，高速过弯侧倾压到3°以内，35.7m制动距离媲美性能车。
安全更卷出天际：车身81.9%高强度钢，关键部位2000MPa核潜艇级材料。 电池用CTC 2.0一体化技术，热失控48小时不起火，还送终身质保。
五、用户暗线：四年25万车主共创
零跑的逆袭藏着一条暗线：用户即产品经理。 老款C11的砂岩棕内饰是用户票选结果；新款后排27°/32°两档调节腿托、隐藏雨伞槽等细节，全来自真实反馈。 这种“慢热式共创”让C11从月销千台爬到万台，成为特斯拉Model Y之外唯一持续热卖的中型纯电SUV。
六、七重权益：终身质保+免费充电桩
即日起至8月31日下定，享终身三电质保、整车终身质保（首任非营运）、免费7kW充电桩、5000元金融贴息等七重礼。 复购车主再补5000元现金，把“技术普惠”做到毛细血管。
谁该颤抖？
当CR-V、RAV4还在卖15万级丐版燃油车时，零跑C11已用800V快充+激光雷达+无框车门完成降维打击。 深蓝S07、小鹏G6等竞品尚未普及800V，比亚迪的DM-i纯电续航仅150km左右，这场15万级SUV的“技术军备竞赛”，零跑用全域自研撕开了一道新缺口。
零跑创始人朱江明说得直白：“好而不贵不是口号，是死磕技术的副产品。 ” 当多数新势力还在为盈利挣扎时，零跑已连续四个月登顶新势力销冠。 全新C11的使命很明确：把“高配低价”变成常态，让技术霸权彻底崩塌。
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