埃安UT低配有价无车，8万多买中配还不如加一万买零跑B10

埃安UT低配有价无车，8万多买中配还不如加一万买零跑B10

埃安UT这波操作，老司机们看完血压都高了！

最近埃安UT打着“6万级核弹”的旗号刷屏车圈，结果上市一个月销量惨淡，周均0.11万辆，被吉利星愿（0.86万）和比亚迪海鸥（0.72万）按在地上摩擦。

说好的“价格屠夫”，到头来成了“套路大师”——低配6.98万根本没货，中配8.38万起步，性价比直接崩盘。

更扎心的是，加一万块就能上零跑B10，这波韭菜割得人头皮发麻！

🔍 低配车型“活在PPT里”，玩不起就别吹

埃安UT最大的噱头是“6.98万起售”，但进4S店一问，销售直接摊牌：“最低只能买8.38万的中配。

”合着官网标价就是个幌子，消费者奔着低价来，结果被逼着加钱升级。

反观吉利星愿，入门版7.98万不仅带侧气囊、无钥匙启动，还有Flyme Auto智能车机，能打游戏能控车。

埃安UT中配卖8万多，配置却像个“偏科生”：号称“空间王”，轴距2750mm确实能塞下4个行李箱，但悬架用扭力梁非独立结构，过减速带颠到怀疑人生；

车机系统停留在“能听歌导航”的原始阶段，对比星愿的智能互联，差距堪比诺基亚和iPhone。

💥 加一万买零跑B10，直接降维打击

埃安UT中配终端价8万多，再加一万块（9万级）就能摸到零跑B10的门槛，后者直接甩出三大杀招：

1. 后驱电机+多连杆独立悬架，操控稳如老狗，漂移过弯不虚；

2. 宁德时代电池金字招牌，消费者信任度吊打埃安自研的因海电池；

3. L2.5级智能驾驶，高速自动变道、远程召唤一应俱全，新手也能秒变老司机。

反观埃安UT，顶配10.18万才给L2级辅助驾驶，电池安全虽吹得凶（弹匣电池+71%高强钢车身），但年轻人要的是“好玩”不是“老干部作风”。

🛠️ 安全用料顶呱呱，但用户痛点抓错了？

埃安UT在看不见的地方确实下血本：笼式车身71%高强钢、1500Mpa热成型钢A柱、中欧五星安全标准，甚至倒车紧急制动能识别后方5厘米的树叶。

实测续航350km+，每公里电费不到一毛钱，养车成本堪比“新能源界五菱宏光”。

但问题来了：Z世代要的是智能炫酷，不是“安全焦虑安慰剂”。

隔壁比亚迪海豚10万级配高速自动驾驶，星愿6.88万玩后驱漂移，埃安UT却还在用“大空间”“高安全”这些传统卖点。

年轻人吐槽：“这车像个老实人，啥都会点，但都不精！”

🤔 你会为“套路定价”买单吗？

埃安UT不是没亮点，空间、安全、续航都很能打，但低配玩虚的、中配性价比拉胯，直接劝退一波潜在车主。

再加上品牌“网约车”标签难撕，北方门店少得可怜，消费者修车都得跨省。

老司机们给个准话：8万多买中配埃安UT，还是加一万上零跑B10？评论区见真章！

祝大家事事顺心，买车如买菜！