要买合资MPV，街头巷尾随口一问，都直接念叨别克GL8或者丰田赛那、格瑞维亚，真把本田奥德赛撂得好远。其实这不光是网传段子，前阵子正和邻居老王在小区地下车库瞎聊，他拿着惯用的串串钥匙杵那儿，“GL8七月份破万台呢，谁还搭理奥德赛？”我问他这数据哪儿来的，他嘿嘿笑，“群里师傅说的呗，比销量榜都准。赛那好像也七千多，格瑞维亚也有四千多。”反正口气里就是个高冷的意思。
然后聊到价格，奥德赛最近是真的下血本，促销一下砍下来，销售说有车主14万多就把低配开回家。门口那家本田4S有档案，最高优惠能到10万左右，“差点就比二手车还便宜了，”群里有个老表也嘴快，大大咧咧的。和GL8、赛那比，奥德赛现在算是门槛最低的那一个。唯一听起来不大对劲的，是这车实际定位还是中型MPV，虽然也够大，真要和GL8或赛那这种庞然大物放一起，气场上还是差点。
这款车动力倒没在阳光下丢面子，全系搭油电混的2.0L系统，还配前面一个小电机。市区跑着，也就百公里六升油出头，比隔壁老梁的GL8省得多。老梁喝酒吹牛时候总埋怨，“GL8堵几脚加油门，油表就往下走。你这奥德赛不一样，还真抠门。”其实师傅说混动毛病不多，就是电池位置有点叠，后备箱里藏着，有人担心维修难度，怕用老了是个小炸弹，不过目前还真没听说出什么幺蛾子。
说到奥德赛的用车感受，去年的夏天，正好借着朋友的车拉了一趟亲戚搬家。第二排空间真不错，腿往下躺，怎么坐都不顶膝。7座布局，2+2+3，二排座倒腾开，几个小孩都耍在里头。座椅调节能靠前靠后，还能左右和角度微调，高配甚至加热通风按摩都来一套。三排嘛，坐着是宽，垫子靠下了点，个子高的扑腾着难受。我表弟调侃说“坐着有点像赶大集拉板凳。”倒是真有第三排180度旋转的设计，野钓人快活，后备厢一开就能直接坐那钓鱼。
不过，很多师傅嘀咕的毛病，是底盘悬架。像GL8、赛那那种都用独立后悬架，奥德赛来个扭力梁差不多那个意思，“这后面就是省了料喽！”维修张师傅脸一横，说了大实话。说起来吧，这级别用个麦弗逊支撑，后面扭力梁，放在小轿车还行，MPV上总觉得抠门。过减速带嗵一下，孩子们都被晃一晃。城里跑倒还好，真到烂路乡下，噪音渗进来了。
内饰算不上疯狂豪华，仪表盘小七寸，中控说是十寸多，看着一般。车机能刷导航、能下手机App、远程啥啥，倒是方便，偶尔卡壳。键式换挡挺怪，老一辈用不惯。有一次朋友来借车，研究半天没找到档把，气得直拍大腿。
有些容易忽视的小配置也有意思，比如自动感应门，带脚踢功能，挤菜市场没人腾不开手，踢一下能开开。“好用是好用，偶尔误感应吓一跳，还以为有人开门偷我东西呢！”小区有大妈这样吐槽过。还有玻璃隔热膜，说是原厂的，群里有老哥实测日头底下并不顶事，还是得自己贴一层。
顺带提一句，这代奥德赛和上一代差别不止动力和配置。老款用2.4自吸机器，声音和手感都不一样。开起来扎实点，可也更费油。老张就是冲油耗换的混动，说以前上下班堵车怄气，现在至少钱包没那么疼。
说到事故，前阵儿有个小新闻风波。东边有人把奥德赛撞进了路边花坛，乘员全无大碍。回头邻居传一句，“本田车铁壳薄，命倒挺硬。”安全气囊全爆了，修起来花了小一万多。师傅摇摇头，“别等那点补贴，买保险修就得了。”
最后，那辆奥德赛后来给了亲戚开，偶尔还能见着他们跑去市郊钓鱼聚餐，三排座椅朝着后头，都坐成一溜人，背对车头晒太阳。群里开GL8的老表还发了朋友圈嘲弄两句：“你们奥德赛不拼空间，就拼钓鱼姿势呗！”车嘛，自己用着顺手最要紧，销量高低，街角烟摊永远只认隔壁大喊的那个声音。
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