你现在走进车库，看到的不是跑车，而是一圈圈中级豪华轿车。其实它们的共同点是价格不再高不可攀，很多型号已经降到20万以下，和当初买雅阁或者帕萨特的花费差不多。说实话，豪华也能变得更实惠，这话现在听起来不再虚。
6月的市场里，宝马3系依旧是最大赢家。终端销量11999辆，半年总销量62799辆，遥遥领先。它靠的就是操控性，恰好击中了年轻人的驾驶乐趣预期。
北京奔驰C级6月终端销量9532辆，半年42309辆，算是第一波不过分失色的成绩。换装2.0T发动机之后，它的综合竞争力提升了。
A5L的6月销量3539辆，半年23430辆。A4L则进入停车退市倒计时，6月销量2011辆，半年15346辆。宝马3系和奔驰C级降价，让一汽奥迪两款中级车表现一般。
上汽奥迪A5L Sportback外观有运动气质，但市场表现一般，6月979辆，半年8428辆。E5 Sportback网络热度不错，但6月仅371辆，半年5550辆。对这款纯电车型，电动机来自华域汽车，而A6L e-tron的电动机来自采埃孚。
进口方面，宝马4系继续表现抢眼，6月1200辆，半年7014辆，价格不贵，吸引不少年轻人。奔驰CLE轿跑同样不差，6月555辆，半年2927辆；若它像宝马4系那样有五门版，销量还能更好。进口C级6月71辆，半年313辆。
宝马M3和M4的6月终端销量分别是93辆和136辆，半年合计575辆与777辆。奔驰AMG CLE6月101辆，半年600辆，超过了C级AMG的14辆。原因很简单：CLE AMG搭载3.0T六缸，而C级AMG只有2.0T四缸。
雷克萨斯ES在中大型领域6月销量6504辆，半年44597辆。全新ES300h在国内搭载2.0L发动机，尚未在日本和美国上市；为了维持总量，上一代ES200仍在销售。
沃尔沃S606月2235辆，半年13206辆。若不是低配车型把8挡手自一体换成7挡湿式双离合，销量本来还能更好。
凯迪拉克CT56月1962辆，半年14593辆。动态性能、被动安全性都不错，但后排空间是它的短板。
长安林肯Z6月756辆，半年5561辆。价格不贵，但因为不是全球车型，没能打动太多人。
市场像一杯混合着操控、情感和价格的酒，你会被哪一辆先抓住？
