这电动车电池，真是个“娇气包”！
家家户户都离不开这小东西，可咱们不少人，却在不知不觉中，把它“惯”得越来越不耐用。
才用一年，就感觉续航“腰斩”，跑不远了？
别急着怪电池“早衰”，十有八九，是咱们的充电习惯，让它“内伤”了！
今天，我就带您来一次“电池急救”，看看哪些“致命”的充电方式，正在悄悄地“榨干”它的生命力！
别让电池“饿洇”了，那是它最深的伤！
您是不是也习惯，把电用到指示灯都快灭了，才想起给电池“喂食”？
总觉得这样才“吃得饱”，充得满。
哎呀，这可是个大误区！
咱们电动车里装的，大多是铅酸电池。
您每次都把它“榨干”，就等于是在逼迫它内部的极板“硬撑”，久而久之，极板上就会长出一种叫“硫化”的东西，就像是给电池穿了件厚厚的“棉袄”，充电效率蹭蹭往下掉。
电池的“胃口”越来越小，能装的电也越来越少。
您说，这样下去，它能不“早退”吗？
笔者多年的经验告诉您，这就像古人说的“过犹不及”，万事万物都讲究个“中庸之道”。
看到电量指示灯变红，就赶紧给它“加餐”，让它时刻保持“半饱”状态，这才是对它最好的呵护！
充电器“乱点鸳鸯谱”，是在“谋杀”电池！
原厂充电器丢了？
坏了？
别随便抓个别的充电器就用！
这可不是小事，这简直是在对电池“下毒手”！
您想想，每个充电器，它的“能量输出”可是不一样的，电压、电流就像是电池的“口粮”，每款电池都有自己的“食谱”。
你随便拿个不匹配的，就像是给它“乱喂食”，它根本“消化”不了！
轻则充不满，白费力气，重则直接把电池内部的极板“烙”坏了，电池的“寿命线”瞬间“断崖式下跌”。
实践反复证明，别图省事，原厂充电器没了，就得老老实实去买个同型号的，这是对电池“健康”的负责，更是对您“钱包”的负责！
通宵达旦“榨干”，电池的“肚皮”要撑破了！
这个习惯，估计不少人都中招了吧？
晚上把车往充电桩上一挂，然后就呼呼大睡，第二天早上才拔。
这确实方便，但对电池来说，可就是一场“折磨”！
一般电动自行车，充个6到8小时，基本上就“满载”了。
您还继续给它“灌输”，就好比人吃撑了，电池也容易“鼓包”。
这个鼓包，可不是小问题，它不仅让续航“大打折扣”，严重的时候，还可能引发安全隐患！
您想想，一个鼓起来的电池，万一再有点静电火花，后果不堪设想！
所以，下次充电，还是稍微留心一下，差不多就拔了吧，别让您的电池“过劳”！
寒冬室外“冰火两重天”，电池的“活力”都被冻没了！
尤其是在咱们北方，冬天那气温，简直是“天然冰箱”！
这时候要是还在室外给车充电，电池内部的化学反应会变得异常迟缓，内阻也随之增大。
结果就是充电速度像“蜗牛爬”，不仅效率低下，还可能对电池造成“不可逆”的损伤！
您想想，在严寒的环境下，电池的“活性”都被冻没了，怎么还能好好工作？
这不就跟人冻僵了一样吗？
所以啊，冬天充电，尽量把车推到地下室，或者车库这种温暖些的地方。
这样电池才能“舒适地”充电，才能用得更久，续航也才能“稳定如初”，不至于关键时刻“掉链子”。
电池“带伤作战”，就是在“玩火”！
很多朋友充电时，就像是“甩手掌柜”，插上就走，根本不去留意电池的“脸色”。
但要是您发现电池有漏液的迹象，或者已经鼓起包来了，又或者充电时摸上去烫得惊人，那可千万不能再继续充了！
这说明电池已经“病入膏肓”，再充下去，只会加速它的“死亡”，甚至可能引发危险！
这就像是明知山有虎，偏向虎山行，这不是勇敢，这是鲁莽！
所以啊，每次充电前，花个几十秒钟，仔细看看电池有没有异常，摸摸有没有过烫。
一旦发现问题，要及时处理，千万别因为一时的疏忽，给自己带来“大麻烦”。
长时间“失联”，电池的“命根子”都断了！
现在天气一转冷，不少人就暂时把电动车“雪藏”起来，几个月不管，任其“自生自灭”。
这可大意不得！
电池这东西，就算放着不用，它自身也会慢慢“消耗”电量。
要是您长时间不骑，又不充电，电池的电量就会越来越低。
等您想起来要骑的时候，再想充电，可能就“回天乏术”了，到时候修都没法修！
这不就跟那些被遗忘在角落的“老物件”一样，一旦被时光“侵蚀”，就再也回不到从前了。
所以啊，哪怕是暂时不骑，最好也每隔两三个星期，就给它充一次电。
让电池保持一个相对“健康”的电量状态，这样下次您想骑的时候，它才能“精神饱满”地为您效力。
总而言之，这电动车的电池，就像是咱们身体里的“心脏”，需要精心呵护。
只要咱们掌握了正确的充电“姿势”，多花点心思，它就能陪咱们走得更远，跑得更稳。
别让那些错误的习惯，提前“终结”了它的使命！
我是用车社，愿各位的车都能“长命百岁”！
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