重塑品牌并非都能成功。对许多汽车制造商而言，品牌标志承载着数十年的历史传承。然而，近年兴起了一股显著的标志革新风潮——各家纷纷重塑其经典徽章，效果褒贬不一。
曾经风靡的斜切边缘与镀铬饰面已成过往。
如今，平面设计潮流席卷全球，包括汽车行业在内，众多标志被简化为纯粹的二维平面轮廓。这场汽车标志的集体重塑始于2015年的Mini，随后奥迪、阿斯顿·马丁、宝马等品牌相继跟进。
让我们细数近年来各大汽车制造商的标志焕新之作：
阿尔法·罗密欧 (2015)
阿尔法·罗密欧拥有114年历史的经典“十字龙蛇”标志迎来革新。舍弃了自1982年使用的金色元素与轮廓，采用更时尚的银色饰面，并重新设计龙蛇与十字架，取消了中央分隔线。
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阿斯顿·马丁 (2022)
阿斯顿·马丁自1930年代起便变化不大的标志性飞翼徽标被简化。线条更加精炼，“Aston Martin”字样更为突出，整体更显现代优雅。
奥迪 (2022)
奥迪新标并未远离其根源——标志性的四环。但放弃了自1969年启用、2005年镀铬升级的立体凸起边缘，顺应潮流采用了扁平化的二维设计。
奥迪（2024）
奥迪全新字母标志“AUDI”于 2024年11月7日 在“美美与共，共创新境-奥迪发布盛典”上正式推出，取代了传统的四个圈标识。该标志将应用于奥迪与上汽集团联合打造的全新电动化品牌车型中。
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宝马 (2021)
宝马汽车自1917年诞生的宝马圆形标志素来稳定。但新设计遵循了扁平化主题：移除了1997年版标志的立体斜切边缘，采用元素更少、更简约的平面设计，标志性的蓝白配色也被透明化处理。
点击阅读→宝马品牌视觉手册
布加迪 (2022)
走向极致简约。经典的红色椭圆外框消失，仅保留简洁精致的“Bugatti”字样。值得注意的是，目前新车仍多使用红色标志，新标更多应用于企业形象。
别克 (2022)
别克本列表中少数被普遍认为优于前作的案例之一（而非单纯扁平化）。新设计摒弃了错落堆叠的三盾造型及其圆形外框，将三枚盾牌简洁地水平并置。
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凯迪拉克 (2021)
凯迪拉克徽标褪去了红、蓝、金的传统色彩，采用时尚的黑白单色主题。整体盾形结构得以保留，但同样被“压平”，移除了立体边缘，呈现二维效果。
点击阅读→凯迪拉克品牌视觉手册
雪铁龙 (2016)
雪铁龙在简化的同时回溯历史。双人字形箭标减少了立体感，并重新置于椭圆形外框内，巧妙呼应了1919年的原始设计。
达契亚 (2021)
与微调不同，达契亚进行了彻底的品牌重塑，推出了棱角分明的新标志和字体。2021年发布的新标旨在体现品牌核心价值：“坚固、简约的设计，以及对本质的专注。”
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菲亚特 (2020)
菲亚特告别了标志性的圆形徽章，用更高挑、粗壮的“FIAT”字母标识取而代之。南美市场的Chronos和新500是首批在2022款车型上采用新标的车系。
点击阅读→菲亚特2011版FIAT品牌视觉手册
Stellantis集团 (2020)
这远不止是换标，而是一场全面的集团整合。FCA（菲亚特克莱斯勒）与PSA（标致雪铁龙）合并为Stellantis集团，并随之启用了包含集团名称的全新企业标识。
通用汽车 (2021)
通用汽车更新了企业标识，以更流畅、现代的字体取代了硬朗的方块字母。浅蓝色边框象征着“洁净天空”，呼应其电动化战略。这是通用汽车50年来首次更换标志。
Genesis (2023)
虽是新晋豪华品牌，Genesis也已更新其标志。伴随GV80轿跑概念车亮相的2023年新标，同样走向扁平化设计，移除了部分原始元素，呈现更为简洁的翅膀造型。
本田 (2024)
本田专为其电动汽车打造了一款新复古风格标志。更新了自1960年代初沿用至今的经典“H”标。这一全新视觉将在本田的0系列电动车型上首发，Saloon和Space Hub概念车已预示其设计方向。
点击阅读→本田品牌视觉手册
英菲尼迪 (2023)
英菲尼迪 改动相对细微，但新标志底部开口更宽，中心的“道路”（象征无限延伸）线条则收窄，整体比例有所调整。
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