升仕703T，公路这条道上，最近总能听见这车的名字。早上在修理铺喝茶，顶着一脸油的孙师傅拍着桌子就说：“这年头五万多块居然能给布雷博卡钳，这不是闹着玩吗？”我还真去了边上车行看了眼那703T，前轮亮堂堂带着Brembo辐射卡钳，双浮动碟片服服帖帖。听销售小秦嘴里顺溜，说高配是顶配卡钳，标准版西互，差价其实蛮明显，但都不像以前那种‘国产就低配’。
跟邻居老王瞎侃，他自家那辆老探险版又重又笨，拐弯时总是焉娃娃似的转不过去。他一听这新款干重才206公斤，比他那车轻了三十来公斤，眉毛都扬起来：“哦哟，如果卸掉两袋大米，家里老太太都能推着走路咯！”至于轮胎，说是17寸铝合金运动胎，接地面积硬是多了十来个百分比。他还专门提了句，辐条轮的老事，公路版直接换成合金轮，果然轻巧很多。
动力部分，没啥花活，依旧还是那颗699cc三缸机。车友群里有人自测干到8500转才全力爆发，他说75千瓦够用，扭矩74点几牛米持续拉扯。师傅们聊天说，油箱容量20升好像没啥稀奇，但配上那块带风刀的整流罩，高速能卷着跑三百八十公里，是真实数据，不是厂家忽悠。
有些配置以往都只有进口车上能见到，TFT仪表能导航转手机屏幕，孙师傅说跑长途不用再绑手机架。行车记录仪是原厂带的，再也不用担心碰瓷党了。无钥匙启动加快排，群里老马玩下来，降档时电子补油响应快得离谱，据说能到0.05秒。进口三缸机这种配置得贵近四万块钱，他说这钱留着买Arai头盔不好么？
不得不插几句养护事。油门还是老拉线，不像电子油门那样省心，老王去年没定期保养拉线卡住，差点在高架上亮相。销售说这个维修可别偷懒，油路定期查查。有人还拿Versys 650对比，说牌子虽然有点吃香，可同样价格差距能买一堆护具。
车架也是车友乐道的地方。铝合金双翼梁硬度偷着涨了不少，据说提了15%。后摇臂是镂空的，减重三公斤多，原来以为会不结实，结果60迈压弯试下来，蛇形摆动不到五度，自测的结果，群友都发了视频。座高790mm，轴距1480，看群里晒照，175身高腿弯刚刚好。宽880mm，窄胡同打方向得折后视镜，弄不好还得用力嗑一嗑。
有一说一，升仕这个品牌，以前不是车友圈里常提的大户，顶多就养摩圈子里的面子。但这次把配置压到五万出头，行业里小道消息说已经吊打同价位进口货，销售自己都直言“我们这车没品牌光环，但别拿价格抄底。”
偶尔冒出点奇怪的用车误区。群里有人说这三缸机油品选不好，夏天跑得狠了高温报警，其实厂里师傅调教过，换了国产机油都没出啥事。还有个八卦：有小品牌老板看数据表，偷偷跟销售约谈，说如果下半年再降两千，市场又是一番乱战。
天气暖了，周末骑703T去吉祥路贴膜，车主们一边拆箱子吃瓜子一边聊，说升仕这车缺点就是新手有点过分自信，三缸动力起来，拐弯打大油不留神就给带沟里去了。那天谁家小孩在后座摇铃档，技术不过关，脑袋还真的敲在油箱上。
至于未来咋样，懂行的才知道。升仕703T这些天频繁有人问二手保值，报价高低不一，有人晚上闲聊，开玩笑说这车要是十年后在北方小城市还能见到，大概就算老黄历了。师傅拍桌一句：“真正烧钱的，从不是配置，是你敢不敢天天踩着用。”
信源杂七杂八，微信群里自测，汽修铺孙师傅，销售小秦，朋友圈老王便是出处。没有哪个指标能定死一辆车，反正路一直在。
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