途昂Pro，一记重拳砸向了略显沉寂的30万级别大七座SUV市场，试图以品牌光环、宽敞空间、澎湃动力和智能科技，唤醒那些对德系油车心存眷恋

途昂Pro，一记重拳砸向了略显沉寂的30万级别大七座SUV市场，试图以品牌光环、宽敞空间、澎湃动力和智能科技，唤醒那些对德系油车心存眷恋的年轻消费者。

话说现在这车市，新能源车型攻城略地，传统燃油车企的日子不好过啊，尤其是在智能化这块儿，自主品牌简直卷疯了。

德系车企也不是没动作，但总感觉慢半拍。

这次途昂Pro的出现，颇有些“亮剑”的意思，想在这个细分市场里重新夺回话语权。

先说说这IQ.Pilot增强驾驶辅助2.0，名字挺唬人，实际体验如何？

端到端高速领航，能自主上下匝道，这功能对于经常跑高速的人来说，简直是福音。

关键是，顶配车型直接免费送，选装也才5000块，这性价比，确实把高端智能配置的门槛给拉低了。

要知道，同级别的其他车型，类似的功能选装下来，动辄好几万。

这一下子，让那些还在犹豫要不要为了智能驾驶咬咬牙多花钱的消费者，心里痒痒了。

再聊聊这个双AI大模型加持的座舱，语音响应速度号称“秒接”。

说实话，现在很多车的语音助手，反应都挺慢的，有时候说半天它都没反应，真是让人着急。

途昂Pro如果真能做到“秒接”，那体验感肯定会提升不少。

想象一下，开车的时候，想调个空调、改个导航，动动嘴就能搞定，这感觉，真香！

当然，对于一台SUV来说，动力也是很重要的。

途昂Pro搭载第五代EA888发动机，450TSI高性能版，动力储备那是相当充足，超车爬坡不在话下。

而且还新增了380TSI版本，兼顾油耗，城市代步或者长途旅行都比较合适。

不过，话说回来，途昂Pro真能如愿以偿，重新点燃年轻消费者对德系油车的热情吗？

这还真不好说。

毕竟，现在年轻人的选择太多了，而且对车辆的需求也更加多元化。

除了品牌、空间、动力和智能化，他们还看重设计、个性化以及用车成本等等。

途昂Pro想要脱颖而出，恐怕还得拿出更多的诚意才行。

那么，在你看来，途昂Pro的这些“硬核实力”，真的能打动年轻消费者吗？