我刚看到零跑把D99推出来了，首款进军中大型MPV，上市了6款，官方价区间是24.98万到31.98万。
车身尺寸很大，长宽高是5280/1995/1900(1880)毫米，轴距3110毫米。座椅是2+2+3的排布，后备厢容积标到706升，放倒能扩展到2890升。
外观延续了零跑最近的设计风格，灯组等细节跟D19有连续感。高配的增程480旗舰版和纯电700旗舰版额外配了百万像素DLP投影大灯和ISD智慧交互灯幕，前排带电吸门是这些高配的专属。
一些实用的豪华配置也没少：前排是电动伸缩的隐藏门把手，二排是电动滑移门，还有隐私玻璃。轮胎全系标配19英寸米其林，前轮规格235/55 R19，后轮265/50 R19，前轮还用了四活塞固定卡钳。
内饰走极简路线，几乎看不到实体按键。除入门版外，其余车型顶棚用的是天鹅绒材质，天窗遮阳帘和侧窗遮阳帘等也都配置齐全。方向盘是NAPPA真皮，支持4向电动调节并带记忆。屏幕组合是10.25寸仪表、17.3寸中控、50寸AR‑HUD和6寸后排控制屏，顶棚上有一块21.4寸的吸顶后舱娱乐屏（入门版可选），支持最大110度角度调节。
智能方面用的是高通骁龙8797芯片，高配默认双芯片。座舱融入了AI语音大模型，支持6音区识别；智能驾驶则配合激光雷达等感知硬件，可以做到车位到车位的领航辅助功能。
座椅配置下足了功夫。入门就有前排加热、通风、按摩和记忆，二排支持一键零重力。高配把二排弄成航空座椅，带电动翻折脚踏、环抱式加热，并能做45度迎宾和90度观景的旋转。还能实现一/二排电动成床、二/三排电动成床。车内还有34.3寸的悬浮大桌板、智能香氛和智能冷暖冰箱等提升情绪价值的配置。
动力上，增程版用的是一台最大功率100千瓦的1.5T四缸发动机，配前电机100千瓦、峰值扭矩165牛·米，后电机200千瓦、峰值扭矩360牛·米。采用800伏平台，标配宁德时代80.3千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航480公里。纯电版是1000伏的三电系统，前后双电机总功率410千瓦、总扭矩625牛·米，配宁德时代115千瓦时电池（磷酸铁锂+三元锂），CLTC续航700公里。除入门车型外，其余还配有双腔闭式空气悬架。
总体来看，零跑一贯走性价比路线，功能配得多、定价也更亲民。D99延续了这个策略，和腾势D9、岚图梦想家、小鹏X9比起来，购买门槛更低。但零跑在高端MPV市场号召力还不够，加上中大型MPV对机械素质和底盘调校的要求更高，这些都会成为影响D99后续表现的重要因素。
