你没听错，今天下午的岚图发布会，最让人心动的并不是新车的外观，而是他们把底盘命名成了“虎踞底盘”——岚图虎踞智能底盘。官方宣布，这套首个全地形智能底盘正式成名，提供三种解决方案，分别是虎踞底盘P、A、D，覆盖尊享舒适、全地形和运动驾趣等场景。
在底盘结构上，泰山X8走的是轻量化路线，全车采用铝合金材质。前悬架为双叉臂独立，后悬架是五连杆独立。悬架是这车的核心亮点之一，国内同级别首发、也是唯一的三腔空气悬架，支持5挡高度调节，最大调节幅度105毫米，离地间隙最高可达238毫米。三腔悬架还能实现4挡刚度调节，配合EDC魔毯减震系统，能实时感知路面状况并自适应调整阻尼。
在转向方面，泰山X8装备双向后轮转向，最小转弯半径只有5.4米，接近同级别更小的A级轿车。后轮转向支持同向和反向两种工作模式：低速时前后轮反向转动，缩小转弯半径；高速时前后轮同向转动，提升变道稳定性。
这套底盘的命名和参数，透露出岚图在越野和城市之间寻找平衡的心思。其实，若落地，泰山X8在路面适应性上会有很大惊喜。说实话，这只是我的感受。你也可以想想自己的版本。
