全系标配含金量有多高?与众06给你答案!

哈喽,各位老铁们!今天咱们来聊聊这个话题:全系标配的含金量能有多高?咱们就拿东风纳米06来举个例子,看看它这入门版都给了些啥,是不是真的能提升咱们的用车体验。

先说说这方向盘,入门版居然也给了可变转向!这玩意儿有些价格高的车都没整明白,从小角度到打死方向盘,那个过渡感觉很顺,基本上心里想转多少,车头就过去多少,不用花时间去适应。上手就会,不用刻意去记这个方向盘转一圈车头能拐多少度,凭感觉开就行,这挺难得的。

全系标配含金量有多高?与众06给你答案!-有驾

再看看这轮胎,前后轮胎宽度不一样,前面是235,后面是255,全系都这个配置。只有顶配的轮毂是21英寸,感觉还是20英寸的放这车上顺眼。后面宽一点,抓地力好,起步或者拐弯的时候感觉车身更稳当,不是纸面数据,是实际开起来能感觉到的。

还有这轮胎的成本也没省,直接给了自修复轮胎。这倒是挺懂咱们的,谁没事自己换轮胎啊?更别说补胎了。。。万一扎了钉子什么的,它自己能撑到修理店,省得自己动手,一身狼狈。这配置很中国!

全系标配含金量有多高?与众06给你答案!-有驾

大灯是IQ.Light智能矩阵LED灯,这个是全系都有的!晚上开车确实心里踏实,基础亮度摆在那。它会自动识别对面的车,然后把那块区域的光调暗,但你自己的路还是照得亮堂堂的。很智能,但你又感觉不到它在频繁操作。

这种配置用久了真的会把人惯坏!换个车开夜路,老感觉跟没开灯似的,总觉得路上黑黢黢的。。。

那个L2+级别的辅助驾驶叫TravelAssist3.0,也全系带着。高速上用起来还行,属于那种敢用的,不是摆设。它那个加减速的控制,还有跟车的距离保持,都调得比较像老司机,不会一惊一乍地急刹急加速。这样坐在车里的人才不会晕车嘛。开长途的时候能省不少力气,它还带一个交互式变道辅助和自动泊车。

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方向盘加热在北方冬天用一下,谁用谁知道。。。简直了。一上车手冰凉,摸到那个热乎乎的方向盘,感觉不要太好。

还有电动尾门,带高度记忆,对不同身高的人都友好。

这么一看,与众06的入门版配置,真的是诚意满满,很多都是咱们日常用车中高频使用的,而且调校的也都很到位,不是那种花里胡哨的噱头。这样的全系标配,含金量真的很高,让咱们用着更舒心,更省心!你觉得呢?

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