最近汽车圈里有个挺受关注的事儿，那就是长安汽车旗下一款非常重要的SUV车型——全新的CS75 Plus，马上就要在俄罗斯正式开卖了。
这消息一出来，不仅让俄罗斯的消费者们多了个新选择，也让咱们国内的很多人感到好奇，咱们自己家门口卖得这么火的车，跑到一个气候、路况和用车习惯都跟咱们不太一样的国家，到底行不行？
它又带了哪些新东西，准备靠什么来打动那里的买家呢？
这件事值得聊的地方在于，它不仅仅是一款新车上市那么简单。
从这款车的各种变化和长安汽车的动作里，我们能看到现在中国品牌汽车走向海外市场的一些新思路和新变化。
咱们先从这台车本身说起，看看它到底新在哪里。
根据官方的说法，这次在俄罗斯上市的CS75 Plus是第四代产品，这个说法跟国内保持了一致。
但有意思的是，严格来说，它是在上一代，也就是第三代的基础上进行了一次非常彻底的升级换代，因为之前的那个“Plus”版本，更像是一次中期的大改款。
长安这次把最新的产品这么快就带到了俄罗斯，速度确实是相当惊人。
长安俄罗斯分公司自己也提到，这款车从在中国发布到完成俄罗斯市场的适配，用的时间是“创纪录的”，这说明他们对俄罗斯市场非常重视，整个团队的效率也非常高，不再是以前那种慢悠悠地引进一款老车型的做法了。
外观上的变化是最直观的。
新款CS75 Plus的设计风格跟老款完全不一样，变得更加前卫和有科技感。
车头部分最抢眼的就是那个没有明显边界的进气格栅，配合着竖着排列的大灯和横向的日间行车灯，整个前脸看起来非常有辨识度。
车尾用的是现在很流行的贯穿式尾灯，而且里面做成了像小方块一样的“像素风格”，晚上点亮之后效果很不错。
这里有个细节特别值得注意，国内的版本有一种可以自动弹出的隐藏式门把手，看起来很高级。
但是根据俄罗斯官方发布的图片来看，卖到那里的版本用的是咱们常见的传统式门把手。
这并不是减配或者偷工减料，反而是个非常贴心的改动。
因为俄罗斯的冬天非常冷，气温经常在零下几十度，隐藏式门-把手在这种极寒天气下，有可能会被冰雪冻住，导致车门打不开，那就很麻烦了。
换成传统样式，虽然科技感差了一点，但可靠性更高，更符合当地的实际使用环境。
从这个小小的改变就能看出，长安是真的在研究当地用户的需求，而不是简单地把车原封不动地搬过去卖。
除了样子变了，这台车的“个头”也长了不少。
新款的长宽高和轴距都比在俄罗斯卖的上一代车型要大。
车身长度增加了60毫米，达到了4770毫米；宽度增加了45毫米，达到了1910毫米；而决定车内空间最重要的轴距，更是直接加长了90毫米，达到了2800毫米。
这些数字的变化，直接带来的好处就是车内空间，尤其是后排乘客的腿部空间会宽敞很多，后备箱的储物能力也会更强。
对于俄罗斯很多家庭来说，他们买车很看重实用性，周末要带上全家人和各种装备去郊外度假或者滑雪，更大的空间意味着更强的实用性，这一点无疑会成为一个很大的卖点。
进入车内，变化同样非常大。
方向盘换成了双辐条的新样式，中间的扶手箱做成了上下两层，储物空间更灵活。
最明显的变化是取消了传统的地台式换挡杆，改成了方向盘后面的怀挡设计。
这样做的好处是，原来换挡杆的位置就空了出来，可以设计成更大的储物格或者无线充电面板，让中控台区域看起来更简洁，用起来也更方便。
高配车型上，仪表盘、中控屏和副驾驶前方的娱乐屏会连成一个三联屏，科技感十足。
当然，中低配车型可能会取消副驾驶那块屏幕。
接下来要说的，是这次换代最核心、也是对俄罗斯消费者吸引力最大的一部分——动力系统和四驱。
之前的CS75 Plus在俄罗斯虽然也有1.5T和2.0T两种发动机，但全都是前轮驱动的。
这对于一个大部分地区冬季漫长且多雪的国家来说，始终是一个不大不小的短板。
而这次，全新的CS75 Plus终于补上了这个关键的环节。
新款车型同样提供1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，并且全部匹配的是来自日本爱信的8速手自一体变速箱。
爱信的变速箱在全球都有很好的口碑，以换挡平顺、可靠耐用著称，这无疑会给消费者很大的信心。
最关键的是，这次的2.0T车型，将会配备一套来自博格华纳的第六代四驱系统。
博格华纳是全球顶尖的汽车零部件供应商，它的四驱系统技术非常成熟。
有了这套四驱系统，车辆在冰雪湿滑路面上的行驶稳定性和安全性会大大提高，遇到一些坑洼或者非铺装路面时，通过能力也会更强。
可以说，四驱系统的加入，让CS75 Plus从一台偏向城市的SUV，变成了一台能够适应更多复杂路况的全能型选手，这对于俄罗斯消费者来说，是一个实实在在的升级。
虽然官方还没公布俄罗斯版的具体动力参数，但我们可以参考一下已经在卖这款车的邻国哈萨克斯坦的数据：1.5T发动机最大马力181匹，2.0T发动机最大马力能达到235匹，动力储备非常充足。
最后再看看配置水平。
虽然俄罗斯版的具体配置和价格要到11月15日预售开启时才会公布，但我们同样可以从哈萨克斯坦的版本中看出一些端倪。
在那边，即便是入门版的车型，配置就已经相当高了，像LED大灯、前挡风玻璃加热（这个功能在冬天非常实用）、全景天窗、方向盘和全车座椅加热、前排座椅通风、360度全景影像等等都是标配。
而高配车型上，还会有自动泊车、自适应巡航、车道保持这些更高级的驾驶辅助功能。
可以预见，俄罗斯版的配置水平也绝对不会低。
这种“入门即高配”的策略，一直是中国品牌汽车的优势，用更实惠的价格提供更丰富的配置，来和那些国际大品牌竞争。
总的来看，全新长安CS75 Plus这次登陆俄罗斯市场，可以说是做足了准备。
它不仅带来了全新的设计、更大的空间和更具科技感的内饰，更重要的是，它针对当地市场的核心需求，补上了四驱系统这个关键短板，并且在动力总成和配置水平上都拿出了十足的诚意。
这背后反映出中国汽车品牌在走向全球市场时，正变得越来越成熟和自信，它们不再只是卖产品，而是开始真正地研究市场，根据不同地区用户的需求去做适应性的开发和调整。
从CS75 Plus开始，长安还计划在俄罗斯推出更多新车型，这表明他们对这个市场有着长期的规划和决心。
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