在2024年12月，随着沪苏湖高铁开通运营，至此长三角铁路营业里程正式突破1.5万公里，其中高铁营业里程超7700公里。目前，长三角地区还有多个高铁项目正在建设之中，如盐宜高铁、沪渝蓉高铁、宁淮城际铁路等等。此外，还有多个高铁项目正在筹备建设，如温福高铁、沪杭高铁、合新高铁泗县至宿迁段等。
目前，关于合新高铁泗县至宿迁段的规划建设，再次传来新的进展：早在2025年5月，安徽省发改委铁建办在答复网友时，表示安徽省发展改革委正在衔接国铁集团尽快会同安徽、江苏两省政府将合新高铁泗县至宿迁段可研报告联合上报国家发展改革委，为项目早日实施创造条件。近日，再次有网友咨询“合新高铁泗县一宿迁段可研是否已报送至国家发改委”。
目前，安徽省发改委铁建办对此作了回复：合新高铁泗县至宿迁段可研审批各项前置要件已齐备，省发展改革委正积极衔接国铁集团，尽快会同安徽、江苏两省联合向国家发展改革委上报可研报告，为项目早日实施创造条件。不难看出，关于合新高铁泗县至宿迁段前期工作进展，两次官方回复的重点均是“可研报告已经完成，但未上报”。为何会这样呢？
总体来说，合新高铁泗县至宿迁段可研报告虽已完成，但安徽和江苏两省尚未正式联合上报国家发改委审批，主要原因可能在于需等待两省最终达成一致意见后才能正式上报。其中，主要原因可能在于江苏方面。如果是这样，江苏方面若能在2025年内就合新高铁泗县至宿迁段规划方面统一“意见”，那么该项目将有望在2026年正式开工建设。
合新高铁泗县至宿迁段是连接安徽省泗县与江苏省宿迁市的高速铁路，全长约59公里，其中江苏段长44.7公里，安徽段长14.3公里。线路北起宿迁市洋北线路所，向南经洋河新区、泗洪县，终至泗县东站，设计时速350公里，为双线电气化客运专线。全线设泗洪北站1座新建车站，同时利用在建的宿迁东站和泗县东站。项目总投资约87亿元，施工工期预计3.5年。
该段高铁是国家“八纵八横”高铁网京沪二通道的重要组成部分，北接潍宿高铁，南连合肥枢纽，可形成合肥至青岛以及华南、西南经中部地区至京津冀、山东半岛的快速客运通道。其建设对完善国家高铁网布局、推动长三角一体化发展、促进皖北与苏北地区经济协作具有重要意义，尤其将带动泗洪等地旅游业发展，缩短沿线城市间的时空距离。截至2025年7月，项目可研报告已通过国铁集团审查，正在履行报批手续。此外，合新高铁安徽段计划2025年底开通运营。
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