绿牌混动神话破灭 纯电终局悄然定盘

绿牌混动神话破灭 纯电终局悄然定盘

比亚迪插混暴跌22%！ 七月销量数据如惊雷炸响。曾被视为“完美过渡”的绿牌混动，一夜跌下神坛。

而蔚来乐道L90三天狂销1976辆，岚图Free+携华为智驾六天斩获2万订单。市场天平，正以摧枯拉朽之势倒向纯电。

一、混动失宠：过渡使命的残酷终结

“可油可电”的遮羞布被撕开。消费者猛然惊醒——

续航虚标：比亚迪秦PLUS等插混车型WLTC纯电续航不足50公里，甚至不如高端电单车。充电焦虑未解，油箱反倒成了技术落后的遮羞布。

成本陷阱：插混车溢价2-5万，需8年省油才能回本，而中国车主平均换车周期仅6.3年。更致命的是，二手残值率暴跌40%，如老款凯美瑞双擎四年残值仅15万。

政策绞杀：北上广深等城将插混归入燃油车阵营，绿牌特权沦为废纸。路权、免购置税等红利烟消云散。

车企的背叛更显讽刺。长城穆峰高喊“打死不做增程”；曾靠增程赚钱的理想，却将资源砸向纯电i8。过渡技术？不过是车企转型的垫脚石。

二、纯电上桌：技术革命与需求觉醒

充电桩数量两年翻倍，中国车桩比从3:1骤降至2.45:1。高速公路服务区充电覆盖率突破90%——里程焦虑已成伪命题。

技术迭代按下快进键：

800V高压平台（小米SU7为代表）充电5分钟续航200公里，彻底重构补能逻辑。

固态电池量产前夕，能量密度突破600Wh/kg，续航跨入1000公里时代。

智驾系统碾压油车：华为乾崑ADS 4.0、蔚来无图NOA，将城市道路变为自动驾驶试验场。

消费者用脚投票。2025上半年：

车型

销量（万辆）

同比增幅

纯电车

441.5

+46.2%

插混车

252.1

+31.2%

数据来源：

纯电销量近乎插混两倍，渗透率61.4%的压倒性优势，宣告胜负已分。

三、市场裂变：纯电的“全阶层革命”

高端市场：小米SU7以2.78秒破百、激光雷达+Orin芯片的组合，硬撼特斯拉Model Y；

下沉市场：五菱宏光MINIEV凭3.58万极致低价，单周销量破7000台；

中坚战场：吉利星愿以6.58万起售价+银河OS智能座舱，半年狂卖16.4万辆。

消费群体彻底重构：

年轻人要科技感，不要“油电两套古董系统”；

家庭用户算经济账：纯电每公里电费0.1元，插混油电双修仍要0.3元；

政策制定者看得更远：欧阳明高预测，2035年纯电将占新能源市场70%份额。

四、海外迷局：混动的最后避风港？

插混的棺材板，竟被出口数据撬开一道缝：

2025上半年插混出口暴涨177%，纯电出口仅增17%；

欧盟对中国纯电加征关税，却对插混网开一面——技术代差成就了喘息之机。

但这救不了命。崔东树直言：插混出口高增长源于海外充电基建滞后，一旦中国超充标准出海，壁垒瞬间崩塌。

结语：别为过渡技术买单

当车企集体调转枪口，当充电桩覆盖城乡每个角落，当政策彻底倒向纯电——

混动车的葬礼，早已暗中筹备多年。

消费者该怎么做？

短期：三四线城市充电薄弱区，插混尚可苟活；

长期：押注固态电池与800V平台车型，保值率差超30%；

警惕：车企清仓混动库存的折扣陷阱，维修成本比纯电高18%。

车企该如何转身？

学蔚来，别学长城。用华为智驾、鸿蒙座舱打造技术护城河，而非在过渡技术的泥潭中垂死挣扎。

历史从不为中间派颁奖。

混动是桥梁，纯电才是彼岸。

当桥上车流稀疏，彼岸灯火通明——

你还要在桥上徘徊多久？

数据来源：中国汽车流通协会；乘联会；中国汽车工业协会。