零跑B10开了千把公里，省是真省，就是这点让我意难平

当初选车那会儿，我和媳妇围着这款零跑B10转了好几圈。她摸着方向盘说了句“只要你自己喜欢就好”，这话一下子戳中了我。现在每次锁车回家前，我都会回头多看两眼——这车确实长在了我们一家三口的审美点上。

作为家里的主力代步车，空间是我特别在意的。之前那辆轿车总觉得头顶压抑，现在换上SUV就好多了。我这一米八的个头坐进去，头顶还能剩下一拳多的距离。周末带着老婆孩子出门，后排装个儿童安全座椅再坐两个大人也不觉得挤，后备箱还能塞下婴儿车和野餐装备。

最让我惊喜的是电耗表现。充满电显示能跑五百多公里，实际开下来能稳定在四百四十公里左右。平时上下班通勤基本一周充一次电，快充桩半小时就能补够两天的量。上次带着全家跑短途自驾游，路上完全没为电量焦虑过。算下来每公里成本还不到一毛钱，比之前那台油车省了不止一半。

方向盘手感轻巧却不飘，转弯时指向很准。底盘调校得软硬适中，过减速带时不会有那种颠得人难受的感觉。有次走施工路段，老婆还特意夸了句这车减震不错，坐在后排的孩子都没被晃醒。

内饰走的是简约路线，没有花里胡哨的设计，但用料摸起来挺扎实。中控台布局清爽，所有功能键伸手就能够到。深色内饰特别耐脏，孩子不小心把饼干碎掉座位上，湿布一擦就干净了。

智能化配置给得挺大方。自动泊车对我这种老司机可能用处不大，但对媳妇来说简直是福音。手机APP远程控制特别实用，夏天提前开空调制冷，上车就是凉爽的。全速自适应巡航在高速上帮了大忙，开长途轻松不少。

要说最让我耿耿于怀的，还是购车时的优惠力度。裸车十万五千八的价格虽然不算贵，可店家只肯让四千块现金优惠，谈价时磨破嘴皮子也没多谈下来一分。虽然车用着确实舒心，但每次想到砍价时销售那副寸步不让的样子，心里总有点不是滋味。

现在这辆零跑B10已经陪我走过一千多公里，除了价格谈得不太痛快之外，其他方面都超出了我的预期。有时候下班开车回家，听着孩子在安全座椅上咿呀学语，看着媳妇坐在副驾刷手机，突然觉得这台车不只是代步工具，更像是我们小家庭的移动客厅。