全新丰田RAV4，2026 款，终于来了
你要说”又一代RAV4”，没错，但这次真的不一样——新车在美国刚刚亮相，马上就要国产，主打一个”快人一步”。价格嘛，现款最低配十二万出头，最新混动版据说也不会飙太多，毕竟丰田不傻，知道咱们对”性价比”有多敏感。
先说外观，三种风格全上阵。普通版走那种蜂窝状中网，C形大灯拉出了科技感，远看有点像是哪吒 U，但细节还是丰田自己的味道。Woodland 版本，忒硬派，双层大黑嘴，护板啥的全副武装，给你一种”随时能去草原”的错觉。GR Sport？运动套件没跑，气场贼足，不过还没确定国产会不会有。
车尾呢，横贯式尾灯，竖条装饰，晚上拉开尾门，辨识度特别高。新 RAV4 的尾门中央直接怼个”大 RAV4”，这牌面，丰田算是整明白咧。
手摸那中控台，表面微微发涩，不是那种廉价硬塑料。新车的皮革包裹，缝线都挺到位。我摸完副驾门板，顺了一下，有点弹性，没那种塑料壳子的空响。
凑近闻味道，嗯，还是丰田一贯的”新车气”，但比之前淡多了，环保材料明显多了点。听觉上，关门一声”咚”，结实！怼油门的时候，2.0L 混动机，声音没以前那么吵，起步比老款顺滑不少，官方说五百出头的纯电续航，但网友实测：城里冬天能掉到四百多一点，别太信厂家数据。
动力咋样？2.0L+电机，零百七秒出头，和同级别的本田 CR-V 混动差不多。2.5L 纯汽油的也有，但国内主推混动，油耗低到啥程度？有位评论区车主留言：”我家老款RAV4混动，夏天市区油耗五个多点，冬天六升多，一箱油能跑七百出头，忒省心。”
安全配置升级了，TSS 4.0 智行系统，自动刹车、车道保持、全速自适应巡航全都标配。高速堵车时，自动跟车忒方便。这玩意，智能归智能，该习惯还是得习惯。
空间呢？后排腿部空间比本田 CR-V大一点，坐进去膝盖前能塞下半个书包。后备厢常规状态下能放下两个 28 寸拉杆箱+一个登机箱，带娃出行没压力。副驾座椅下方还藏了个小储物格，放点杂物正好。
开起来的感觉？底盘比老款更紧致，滤振没那么散，过减速带咕咚一下就过去了，不会有多余弹跳。方向盘虚位小，低速轻、高速重，转起来挺顺手。油门响应有点慵懒，急加速还是得深踩，不过家用谁天天地板油？
说点实际的。国产上市时间，十一月广州车展见实车。价格大概率还是十二万多起步，混动贵个两三万。对比老款，外观更”高级”，科技配置拉满，混动油耗低，空间大，品牌不用操心。有网友留言：”贵死咧！” “外观像坦克300，还是喜欢丰田标。” 总归萝卜青菜，各有所爱。
想买 RAV4 的，值不值？真要省心家用，图个保值、油耗低、不爱坏，这车没啥大毛病。追求极致驾驶乐趣、动力爆炸？那还是看看别的吧。
实测来了。城区五升多，高速四点几，混动功夫都在这儿。想省钱、省心，丰田这波没让人失望。
你掏腰包前，不妨再等等广州车展实车，摸一把、闻一闻、坐一坐，感受下新车气味和触感。真要买，别光看配置表，自己去4S店撸一圈，心里才有底。
RAV4 啥时候能把插混、增程也一块上了？下一代会不会有纯电？咱们评论区见。
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