荷兰强占中资芯片厂,东莞工厂直接断供,德国车企急了

这年头,魔幻的事儿是越来越多了。

你琢磨一下,想发财是不是就那么几条路?要么老老实实搬砖,要么脑子活络点搞创新,再不济,投个好胎也算条捷径。但你见过想发财,直接冲到别人家把人家的存钱罐抢过来,砸开,还理直气壮说“这本来就是我家地上的”吗?

嘿,荷兰最近就干了这么一出。

这事儿的主角叫安世,一家挺牛的半导体公司,欧洲血统,根儿在荷兰。后来呢,被咱们中资给收了。生意做得风生水起,尤其是给欧洲那帮汽车大厂,什么宝马、大众供货,那叫一个稳。本来吧,这就是个你情我愿的跨国生意,钱货两清,各自安好。

结果,你猜怎么着?荷兰人眼珠子一转,突然翻脸了。直接派人把安世给“接管”了,中方派去的高管,对不起,靠边站。连公司的知识产权都想一并吞下。这操作,说好听点是“国家安全审查”,说白了,就跟小流氓在街角收保护费差不多,只不过他给自己印了张“官方许可”的胸牌。

看到这儿,你是不是也跟我一样,脑子里先冒出一个“咦?”。

这图啥呢?

明面上的说法,一套一套的。什么“配合老大哥美国啊”、“防止技术外流啊”,帽子扣得比谁都大。可我混了这么多年,算是看明白了,国际政治这桌酒席上,菜名都叫得花里胡哨,底下那盘子里的,无非就俩字——利益。

荷兰的小算盘,打得噼里啪啦响。安世这棵摇钱树,每年给欧洲车企供货,流水哗哗的。以前这钱,大头进了中资老板的兜。现在荷兰寻思着,我把它“国有化”了,这钱不就直接流进我自己的口袋了吗?这哪是搞政治,这分明是看到别人家的鸡会下金蛋,连窝端了。

荷兰强占中资芯片厂,东莞工厂直接断供,德国车企急了-有驾

这想法,乍一听,是不是挺美?简直是空手套白狼的商业奇才。

但问题是,他们好像忘了看说明书。

这只叫“安世”的鸡,虽然血统是欧洲的,但它吃的主要饲料,产自中国。安世超过七成的芯片,都是在东莞的工厂里生产出来的。荷兰人兴冲冲地把鸡窝抢到手,一回头,傻眼了。

中国这边直接把饲料给断了。

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“不好意思,东莞工厂,暂停出口。”

这一下,就像往滚油里浇了一瓢凉水——炸了!

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荷兰政府抱着个空鸡窝,一根鸡毛没捞着,反而惹了一身骚。德国的宝马、大众在旁边急得直跳脚:“我们的车还等着芯片下锅呢!你搞什么鬼?”本来想当个收租的房东,结果发现自己把承重墙给砸了,整个楼都开始晃悠。这下好了,不仅没捞到好处,还成了整个欧洲汽车产业链上的罪人。

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说到这儿,我就想笑。这帮欧洲老牌资本主义国家,有时候天真得像个刚毕业的大学生。他们总觉得,世界还是那个他们说了算的世界,规则还是那个他们制定的规则。他们忘了,时代早就变了。

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他们以为自己是在响应美国的号召,站队表忠心,能分一杯羹。这想法,就跟职场里那些削尖了脑袋给领导拍马屁,甚至不惜得罪同事、干脏活累活的“积极分子”一模一样。他们幻想着领导一高兴,年底就能拿个优秀员工,升职加薪。

可现实呢?

现实是,美国这个“领导”,从来只把他们当工具人。有用的时候,拍拍肩膀说“小伙子不错,有前途”。一旦事情搞砸了,或者你没利用价值了,他眼皮都不会抬一下,扭头就走,留下你一个人面对烂摊子和同事们的白眼。这些年,被美国坑过的“盟友”还少吗?从法国的潜艇订单被截胡,到德国的北溪管道被炸,哪个不是哭都没地方哭去?

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更何况,连美国自己在这条路上都摔得鼻青脸肿。

就说英伟达的老黄吧,黄仁勋。这哥们够厉害了吧?芯片界的教父。可美国一纸禁令下来,专门给中国定制的“特供版”芯片,人家还嫌弃。你猜结果是什么?英伟达在中国的高端市场份额,从接近百分之百,直接跌到了一个让人尴尬的数字:零。

是,你没看错,归零了。

老黄自己都急了,对着媒体大声疾呼:你们这么搞,最终是搬起石头砸自己的脚!伤害的不是中国,是我们美国公司自己!

你听听,这话多实在。连英伟达这种巨无霸,都顶不住这种伤敌八百、自损一千的反噬,你荷兰一个弹丸小国,凭什么觉得自己骨骼清奇,能扛得住?

所以啊,这剧本往下演,一点都不意外。

荷兰那边闯了祸,懵了几天,估计是终于想明白了。他们可能突然低头看了看自家的另一只金鸡——ASML,那个全世界都眼馋的光刻机巨头。ASML最大的客户之一,就是中国。这要是真把中国得罪死了,人家一生气说“你家的光刻机,我们也不要了”,那ASML找谁哭去?

于是,风向立马就变了。前脚还气势汹汹地“抢劫”,后脚就灰溜溜地派人过来,说“哎呀,兄弟,你看这事儿是不是有什么误会?咱们坐下来谈谈?”

这脸变得,比翻书还快。

这事儿最有意思的地方在哪儿?在于它像一面镜子,照出了很多人的真实嘴脸。

你看ASML,这家公司可比它的祖国政府精明多了。荷兰政府还在那儿上蹿下跳搞禁令的时候,ASML已经在琢磨着怎么“绕路”了。它一边公开表示“我们可不想放弃中国市场”,一边悄悄研发新型号的光刻机,正好能绕开禁令,继续卖给中国。

这叫什么?这就叫“身体比嘴巴诚实”。

政客们为了选票和虚无缥缈的“政治正确”,可以满嘴跑火车。但企业家们,是真金白银地在市场上拼杀,他们比谁都清楚,客户就是上帝,市场就是爹妈。跟钱过不去,那是傻子才干的事。

所以你看,这已经不是“荷兰”一个整体在跟我们博弈了。而是荷兰政府这个有点拎不清的“家长”,和ASML这个门儿清的“儿子”之间,上演的一场家庭内部分裂剧。家长非要跟富有的邻居断交,儿子却在盘算着怎么继续跟邻居做生意。

这一连串的闹剧,从英伟达的败退,到荷兰的反复横跳,其实都在告诉我们一个朴素得不能再朴素的道理:

出来混,终究是要靠实力说话的。

过去几十年,为什么他们敢这么嚣张?因为他们手里攥着核心技术,攥着标准,攥着产业链的命门。他们说东,你不敢往西。他们涨价,你只能捏着鼻子认。

但现在,情况不一样了。

英伟达的H20芯片卖不动了,为什么?因为隔壁华为的昇腾910,性能不差,价格还实在,生态也慢慢起来了。大家又不傻,有物美价廉的国产货,凭什么还要花高价去买你那个阉割版的“特供”?

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ASML的DUV光刻机,以前是独一份。现在呢?上海微电子虽然磕磕绊绊,但也在一步一步往前赶。可能今天还差点意思,但明天、后天呢?谁敢保证它不会突然给你一个惊喜?

当你的后院里,不但有了备用的粮仓,甚至还自己开垦了良田,种上了庄稼,你说话的底气自然就不一样了。别人再想用“断粮”来威胁你,你只会觉得可笑。

所以啊,回头再看荷兰这波操作,你甚至都生不起气来,只觉得滑稽。它就像一个活在旧梦里的人,用着上个世纪的地图,想在新世界里寻找宝藏。结果一头撞在南墙上,撞得头破血流,才发现,世界早已不是他记忆中的模样。

这个时代,最大的确定性,就是不确定性。曾经不可一世的巨头,可能一夜之间就丢掉整个市场;曾经唯唯诺诺的小弟,也可能因为站错了队,成为第一个被牺牲的炮灰。

想在牌桌上玩下去,要么手里有王炸,要么就学会审时度势,别瞎跟牌。

像荷兰这样,牌技不精,还总想学人家玩“梭哈”,最后的结果,往往就是输得裤衩都不剩。

荷兰强占中资芯片厂,东莞工厂直接断供,德国车企急了-有驾

我就说到这儿,这出年度大戏,你觉得接下来会怎么演?评论区里,咱俩碰个杯,聊聊呗。

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哎这事儿真是让人有点懵,比亚迪这回一口气召回11万多台车,都是些老车型。你说这2015款的唐,万一出事故高压电系统可能漏电,听着都吓人。元Pro更悬乎,车子一涉水电池就可能短路起火,这安全隐患可不是闹着玩的。车企召回本来挺正常,但比亚迪这波操作有点意思。他们给唐的解决方案是升级软件,绕过有问题的元器件重新建个放电回路。这招挺取巧,不用大动硬件,刷个程序就能降低风险。不过有些车主嘀咕,这种纯软件修复到底靠不靠谱啊。至于元Pro就更简单粗暴了,直接打密封胶加强防水。按理说电池包防水应该是出厂时就做好的基本功,现在要靠后期补胶来解决,确实让人心里打鼓。不过话说回来,能主动承认问题总比藏着掖着强。最近新能源车召回其实挺多的,不光比亚迪。国家市场监督管理总局上个月刚发布数据,今年上半年新能源汽车召回次数同比涨了三成多。电池安全问题越来越受关注,特别是现在雨季来了,涉水风险实实在在摆在那儿。我琢磨着,这些隐患可能跟当年技术不够成熟有关系。2015年那会儿,电动车刚开始普及,很多设计现在看确实有改进空间。就像唐那个高压电保护,现在的车型基本都用了更可靠的隔离方案。电池防水也是,早些年有些厂家可能为了
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