进入下半年以来，对于想买六座SUV的奶爸们来说，可以说是眼花缭乱，首先是8月中旬智己LS8的申报图曝光，标配激光雷达，800V高压平台，加上纯电版可能只要25.98万的预售价，基本上可以确定，未来30万级别的国产车，都将具备这样的智驾水准，而且智己的增程混动也一起发布了，这些都让之前六座车配置低的痛点被一次解决掉，顺便连问界和理想也跟着跟着紧张了.总而言之，随着这波新车发布，国产六座相比于燃油六座的优势进一步放大，短板几乎就没有什么了。
另一个变化就是9月到11月，受到华为技术下沉的影响，阿维塔09和神行者8接连现身，阿维塔有宁德时代凝聚态电池，神行者有路虎品牌加持，以华为ADS 3.0和高通8295芯片计算，这次是把科技感和豪华感给拉满了，多地汽车论坛的讨论热度重返“巅峰时刻”，11月发布会开始前，很多意向车主都持币观望，大多数人对于这些新品牌的接受度还是相当高的。而且根据媒体的分析预测，年底这几款车正式上市后，起售价依然会有2万-3万的下探空间，燃油车用户的处境还会继续恶化！
所以在这种情况下，上半年国内新能源车销量疲软、大家都在观望的阴霾，可以说在8月及之后，就会一扫而空，这种反应是非常正常的，因为随着四大巨头的新车发布，技术进步已经影响到了很多准车主的用车决策。本来在整体舒适度这一块，新能源六座和燃油六座的差异就是越来越大的，很多小伙伴之所以之前没买，就是因为担心电池安全和充电速度，也就是里程焦虑，但是并不意味着消费者对于新技术就没有感知，那么多人关注“缝合怪”，就很能说明问题。
现在的问题是，像智己LS8这样的新车，不仅发布了可以满配智驾的纯电版本，而且工厂的生产节奏非常快，关键的问题是，像智己LS8这样的中大型SUV，配置能拉到顶，售价也就是25万出头的水平，可以说产品力非常强势，而且价格很低，也就是性价比可以“直插”理想L8的腹地。大家依然可以说，新品牌质量不靠谱，但是能不靠谱到哪里去呢，关键是国产车，要比合资车配置太多了，所以在这种情况下，燃油MPV似乎就只剩劣势了。
当然了，现在不仅仅是智己在玩技术下放，阿维塔的华为智驾、神行者的越野性能都非常不错，加上华为的鸿蒙系统还是对外供应，未来可能有很多车企采用华为的技术方案，并且借华为智驾的“东风”，所以可以看得出来，不仅仅是造车新势力，就连之前最为弱势的奇瑞和长安，现在也越来越强势了，几乎不存在核心短板了，这对于传统合资车来说，不啻于灭顶之灾。
所以其实可以这么说，从今年刚开年，也就是7月份的时候，工信部新规实施导致新车扎堆申报的时候，其实就已经给合资厂商们敲响了警钟，如今随着智己和阿维塔在30万级别车型上实现技术平权，以及华为智驾的大面积上车，其实对于很多准备换车，但是还在摇摆的小伙伴们来说，现在选择国产六座，时机已经相当成熟了。
