小鹏X9增程版30.98万起步，二排座椅藏了安全气囊，1602公里续航跑北京上海中途充一次电就够

小鹏X9增程版30.98万起步，二排座椅藏了安全气囊，1602公里续航跑北京上海中途充一次电就够

那天在服务区遇到个车主，他把小鹏X9的二排座椅完全放平，配合第三排整出一张1.8米的床。我凑近看了看座椅侧面，发现有个不起眼的气囊标识。他说这是全球首个把安全气囊集成到二排零重力座椅里的MPV，碰撞时这套ABTS束带式安全带能让胸腹受力降四成。说完他笑了笑：“带老人孩子出门，这玩意儿比什么按摩加热实在。”

开MPV的朋友多半懂，二排座椅历来是舒适配置的主战场，什么航空头枕、腿托加热、老板键，厂家恨不得把能想到的都塞进去。可安全配置？大多还是B柱那根安全带撑场面。小鹏这次把气囊、预警系统、吸能机构全整合到座椅里，还加了个防下潜气囊，碰撞时防止人往前滑。68升的侧气帘能维持6秒满气压，这些细节平时看不见，关键时刻或许能派上用场。

180°完全平躺这个设计挺少见。不是那种躺下去腰部悬空的半吊子角度，是真能平躺。座椅放倒后，空调、氛围灯、音响自动联动，跑长途累了在服务区眯一觉，比那些只能斜靠着的座椅舒服不少。认识个朋友周末带娃上兴趣班，经常在车里等一两个小时，后来干脆开着X9去，座椅放平能躺着刷手机，比在咖啡馆坐着强。

续航这块，1602公里的综合续航数字确实不小。63.3度电池在增程MPV里算大块头，纯电能跑450公里左右，市区通勤基本告别加油站。支持800V超充，10分钟能补300多公里电，这速度比某些纯电车还快。跑高速时增程器介入，馈电油耗6.4升，比不少同级车省。有位跑北京上海线的朋友算过账，中途充一次电就够，油费加电费比纯油车省三成以上。

底盘配置在这个价位算厚道。后轮转向和双腔空悬全系标配，转弯半径10.5米，地库掉头基本不用来回揉库。空悬的滤震效果明显，过减速带时后排感觉不到太大颠簸，老人小孩坐着舒服。这俩配置原本多见于五六十万的车型，小鹏给30万出头的增程版直接标配了。

空间设计有些巧思。二排中央通道宽180毫米，小孩能直接从二排走到三排，不用大人抱来抱去。三排座椅支持电动放倒，周末露营装备随便塞，容积能到2554升。EZE智能进出功能挺实用，老人上下车时二排座椅自动前移抬起腿托，不用侧身蜷缩往里钻。

智能座舱这块，8295芯片加上21寸后排屏，小孩在后面看动画不闹腾。23扬声器的音响系统音质还行，无麦KTV功能虽然不常用，但偶尔车里来个即兴合唱气氛还不错。语音助手能实现全车多音区免唤醒，后排小孩可以直接喊“小P”控制娱乐屏，不用打断前排聊天。

价格方面，30.98万起步，标配双腔空悬、后轮转向这些配置，在增程MPV市场里算是错位竞争。有些车型要这配置得加五六万选装，小鹏直接全给了。当然配置单好看是一回事，长期用下来体验如何还得看实际反馈。

增程路线这两年挺热闹，各家都在琢磨怎么平衡纯电和续航焦虑。小鹏的策略是大电池配小油箱，纯电续航接近某些纯电车的标续版，长途又不用担心找桩。这个组合对家庭用户来说或许更实际，市区通勤不烧油，周末出远门不用提前规划充电站。

MPV市场这两年确实卷，各家都在拼配置拼价格。小鹏X9把安全气囊塞进座椅这个思路挺有意思，算是在舒适之外多了层保障。值不值得入手，建议去店里实际坐坐看，毕竟车是要天天开的，纸面参数再好看也得自己用着顺手才行。