电车白嫖公路的好日子，好像要读秒了。
深圳开网约车的朋友已经给我看了后台弹窗，下个月开始每公里加收一毛二的“道路磨损费”，说得文绉绉，其实就是养路费。不装了，摊牌了，之前喂你吃的糖，现在要连着包装纸一起吐出来。群里当场就炸了，各种理论齐飞，有人说是国家没钱了，有人说是油车车主闹赢了，还有人说这是三体人对地球发动的经济闪电战。
讲真，这事儿一点都不突然。过去几年，电车车主们就像是修仙小说里的主角，靠着国家补贴这口“灵气”和免养路费这个“金手指”，修为一日千里，突出一个爽。油车车主呢？就是旁边那个被打脸的配角，一箱油半箱税，不仅要给自己修炼买单，还要匀点灵气给隔壁的主角，主打一个委屈。现在灵气断供了，天劫要来了，公路局那个四百二十亿的窟窿，就像一块遇水就疯狂膨胀的压缩毛巾，一开始你觉得没多大，等真泡到现实的财政池子里，一下子就涨成了个弥天大洞，再不填，别说修路了，门口保安的工资都要发不出来了。这场大型魔幻现实主义表演，终于要进入收费章节了。
有人说这怎么收？诶，你以为人家是吃干饭的？
新下线的比亚迪和蔚来，出厂自带“电子脚镣”，学名叫OBU，充电的时候自动上传里程，你拿家里的插座充，还是去外面野桩充，甚至从五楼飞下来一根线，人家后台看得一清二楚。这就叫技术上的降维打击。你可能会担心隐私，官方说法是只传总公里数，不画你的行动轨迹，钥匙在公安后台那，广告商别想了。是是是，你信就行。
讲真，这套系统的最终考验，根本不是那些停在写字楼地库的蔚来和特斯拉，而是广袤大地上无所不能的“老头乐”大军。只要这套系统能把老头乐的飞线充电给算明白了，那它就真的成了，太阳看了都要一个趔趄。
最鸡贼的是那个所谓的“过渡套餐”。说今明两年买新车，官方送你三年“养路费券”，力度加大加大再加大，先把你的购买欲拉满，把你哄上船再说。这让我想起我当年办的健身卡，销售也是这么说的。等你开到第四年，系统一刀落下，你的车在二手市场的残值，就跟断了线的风筝一样往下掉，二手车商当场就能给你表演一个心态爆炸。
这还没完，北方的朋友也别侥幸。特来电的新充电桩，已经开始试点“养路费计量”功能了，插上枪，先亮红灯，开始计算，扣费成功，跳绿灯，充电开始。不亮灯？不亮灯你充个锤子。至于老桩，说明年统一上门免费换，不换就断电。这执行力，比物业催缴费可狠多了。
最惨的是谁？是那些刚花二十多万，从二手车商手里接盘了台二手特斯拉的朋友。我有个朋友就是，上个月刚提车，天天跟我吹自动驾驶多香，充电多便宜，感觉自己掌握了宇宙真理。这政策风声一出来，车商直接一个电话追过来，说“哥，行情变了，绿牌的信仰红利要没了，你那车我再给你砍一万八收，你看行不？”。朋友当场心态就崩了。我作为一个开了几年车的中年人，早就明白一个道理，所有被吹上天的“神话”，本质都是有时效性的。时候到了，神话就变成了笑话。
说白了，羊毛出在羊身上，这事儿吧，从道理上讲，没毛病，电车动不动两吨半，比同级油车重一大截，对路面的伤害确实是碾压级的。谁让你车重呢？但你又觉得哪里不对劲，这手法，怎么看都像是游戏公司年底冲KPI，之前送的福利，现在找个理由全给你收回去，还得让你觉得是为你好。简直就是抢钱啊！
写到这里，我突然感觉自己像个算命的，对着汽车行业这张巨大的八卦图指指点点。其实吧，我说的这些，一半是分析，一半是胡扯，大家看个乐就行。
所以说，别再纠结什么公平不公平了，成年人的世界里没有童话，只有账单。那个所谓的“油电回到同一起跑线”，听听就好。这根本不是什么同一起跑线，这只是裁判吹哨，告诉你免费试玩时间结束，下半场比赛正式开始，而且是付费观看。真正的赢家，不是算计那几毛钱的电费，而是那些从一开始就没信过“神话”的人。你以为你买的是未来，其实你只是买了一张通往下一个付费关卡的门票。就问你怕不怕？
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