最近在二手车市场转悠的老张，被车贩子一句话扎了心。
他2020年花20多万买的黑色迈腾，四年跑了八万公里，车贩子围着车转了两圈张口就报8万，还煞有介事地说变速箱要修、车漆得补。
这事儿在车友群里炸了锅，有人晒出同款车成交价10万的截图，也有人吐槽宝马3系三年就亏了15万。
其实今年前8个月全国二手车交易量超1255万辆，但看似红火的市场里藏着价格迷雾——有的车商把准新车当白菜甩卖，有的却把老车当古董标高价。
要我说啊，二手车这潭水深就深在三个地方。
第一脚油门踩下去就亏两成，新车落地打八折早成行业潜规则。
按中国汽车流通协会数据，普通家用车前三年每年贬值15%-20%，四年车龄的车价腰斩真不稀奇。
第二脚刹车踩在新能源浪潮上，现在混动雅阁、比亚迪汉把燃油车逼到墙角，去年全国1841万辆二手车交易量里，油车占比肉眼可见地缩水。
第三脚离合器踩在信息差上，车贩子张口就是变速箱要大修，可谁能说清这到底是真故障还是压价套路？
今年上半年市场寒冬时，多少车商把收车价往死里压，等行情回暖又转手赚差价。
说到底，二手车市场就像个巨型天平，一头压着车主的血汗钱，一头翘着行业的暴利空间。
眼看着2024年交易量要冲2000万辆大关，是时候给这个市场装上“透明计价器”了。
下次去卖车前，记得先查查车企官方认证二手车的回收标准，或者带个懂行的师傅去验车。
你家有没有被车贩子“大刀砍价”的经历？
快来评论区晒晒，点赞过千我下期就扒一扒二手车商的十大套路！
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