日前，我们从一汽-大众官方渠道拿到了ID.AURA T6的预售价格和配置单，这台车定位家用纯电中型SUV，车长超过4米8，大众之前的纯电车没少挨骂，这台车摆明了要翻身，盲订阶段先攒了2.5万个单子，这次一口气放出四款配置，13.59万元起，顶配16.99万元，动力用一台最大功率170千瓦的电机，最长续航标到660公里。
车漆方面，660Max版本主推远山绿，其余配色得等后续消息，外观走的还是老大众的路子，前脸看着眼熟，有博主吐槽遮住车标跟探岳分不清，也有人就吃这套，家用车耐看比新鲜要紧，整车自重2.1吨，块头在纯电SUV里不算小，车里的空间倒是给了说法，得房率做到85.3%，车头还塞了个90升的前备厢，放几个双肩包绰绰有余。
内饰部分，660Max给了蜜光橙配色，Pro版限时免费送座椅加热通风，这套东西单选要花3000块，车机接了豆包和千问两个大模型，连方言都听得懂，合资车里头一回这么放得开，顶配还带一套AURA SOUND音响，支持杜比全景声，折算下来4000块的规格，辅助驾驶的清单拉出来挺唬人，192线激光雷达，420TOPS算力，城市NOA、自动泊车都给到了，家里孩子坐后排爱晕车的也不用慌，官方塞了20多项防晕的手段。
动力部分，全系就一台170千瓦的电机，没有性能版，2.1吨的车身拖着走不算吃力，就是别指望推背感，电池分了两家，入门540 Pro用的是国轩高科的59.9度电池，再往上的版本才换跟宁德时代联合开发的那套，有试驾的博主反馈，充电前半段速度还行，电量过半之后功率往下掉，充满的时长比宣传的慢一截，底盘上也抠了成本，前悬架用的是单层冲压下摆臂，13.59万想塞进激光雷达，总得有地方省，这账怎么算，就看你在乎哪一头了。
