大半夜的，不少太原车主被手机微信群的提示音吵醒。点开一看，一张关于深夜贴单的紧急通知截图在各个车友群里疯传。不少人看完心里咯噔一下，彻底没了睡意。大家都开始意识到，以前那种“白天规规矩矩，晚上路边凑活”的侥幸养车日子，可能真的要画上句号了。面对越来越高的养车成本，身边已经有朋友开始琢磨把家里的铁皮疙瘩卖掉，换个省心省钱的电动二轮车解决每天的出行问题。
群里流传的消息挺让人紧张。大意是说，交警部门要安排人手进行夜间值班，从晚上23点一直到第二天早上7点，在街上进行不间断地巡逻和抓拍。不仅是违章停车要被贴单，就连晚上开车压实线、变道不打转向灯这些细节，也都在整治范围之内。夜间交通的严管，看样子是要变成以后的家常便饭了。不管这消息是不是传得有些夸张，太原的车主们心里都明白一件事：以前默认的夜间停车“安全期”，现在不管用了。
很多在太原打拼、家里没有固定车位的朋友，过去全靠一套精打细算的“双重生存法则”来省钱。白天上班，车子停在收费停车场，或者老老实实找划线的车位，生怕被摄像头拍到。一到晚上，就把车子开进小区周边的马路牙子旁或者小巷子里安顿下来。因为以前深夜的管辖相对宽松，只要大清早赶在交管人员上班前把车开走，基本上不会被罚。靠着这个土办法，大家一年能省下好几千元的车位租金，这也成了很多人勉强养着一辆闲置私家车的重要支撑。
现在的监管手段越来越先进，白天的马路有高科技摄像头盯着，晚上又有巡逻人员不停地转悠。这种全天候的监督，等于把以前的空子彻底堵死了。哪怕是深夜或者凌晨，把车停在路边同样要提心吊胆。对于没有车位的人来说，想要踏踏实实留着这辆车，就必须得花真金白银去租一个或者买一个固定的车位。这样一来，本来可以省下来的弹性开销，直接变成了每个月必须掏的硬性支出。
拿个计算器仔细算算账，很多家里的第二辆车，或者不怎么常开的私家车，真的已经变成了纯粹的消费品。车子买回来放着，一个星期也跑不了两次，但是每年的保险费、定期保养费，还有车子本身的贬值，一分钱都不会少。现在如果再加上每个月几百块钱的车位租金，偶尔再来一两张违停罚单，养这辆车的成本简直直线上升。以前有夜间免费路边停这个“避风港”，大家对这些开销还不敏感，现在遮羞布被扯掉了，算下来确实是亏本买卖。
家里有老人孩子需要照顾，或者经常要跑长途、跨城出差的家庭，汽车确实是刚需，该留还得留。如果只是一个人上下班通勤，或者周末去菜市场买个菜、去商场逛个街，开私家车的优势所剩无几。现在城市里的车实在太多，出门办事开车半小时，到了目的地找车位又要花半小时，有时候还得停在几公里外再走过去，让人头大。相比之下，骑个小车十几分钟就能直达，根本不用为停车发愁。
太原的道路条件其实对两轮出行非常友好。整座城市的体量适中，南北距离虽然长，但主要的干道规划得挺合理。滨河东路和滨河西路都规划了专门的非机动车道，路面宽敞，骑起来很顺畅。著名的迎泽大街更是给自行车和电动车留出了足够宽的路幅，骑行体验非常棒。再加上太原在摩托车管理上相对包容，并没有实行全域禁止的政策。觉得电动车跑不远的，可以弄辆摩托车代步，既体面又实用，这两种方式都比养一辆天天停在车位上贬值的私家车要划算得多。
以前大家都觉得，买车是为了追求出行自由，想去哪就去哪。但是在今天的太原，如果手里有一辆不怎么开的闲置车，反而会被各种各样的规则和开销给拴死。城市的马路就这么宽，车子数量一直在增加，公共资源有限，以前那种随便找个地方就能停一下的粗放用车时代已经过去了。根据自己的实际需求去选择最合适的交通工具，别为了面子硬撑着养车，才是过日子最实在的智慧。
对于深夜贴单和养车成本的问题，太原的老乡们心里也都有自己的小算盘。大家不妨一起聊聊这几个问题：
第一，如果以后夜间停车查得越来越严，你是打算咬咬牙去长期租个固定车位，还是索性把手里那辆不怎么开的闲置车给卖掉？
第二，平时上下班或者短途出门，你觉得是开汽车省心，还是骑摩托车、电动车更方便？
第三，你觉得在太原，以后养一辆私家车的综合成本，还会不会继续往上涨？
大家可以在评论区里晒晒自己的账本，聊聊每天通勤的真实感受，看看怎么出行才最合适。
信息来源：太原本地车主社群讨论、太原市日常交通管理及路况信息、太原市道路交通基础设施规划公示。
