自2019年亚洲龙国产以来，短短不到7年时间，与丰田深度合作的粉丝已经遍布整个车圈。光是丰田旗下的轿车，就已从凯美瑞，扩展出了雷凌、卡罗拉、皇冠、亚洲龙。目前“丰田系”累计交付量破百万台，曾是中国车圈不容忽视的一股势力。就在深夜，工信部挂出了7月的第一批目录——新车申报图，准备再次给车圈带来点新东西。
新款亚洲龙前脸曝光！
行业内还没普及大屏智驾，丰田转头就在申报图上，把前脸的设计套娃又玩了一大截。
为了帮亚洲龙找回销量，丰田自研了不少套娃脸，具体到外观前脸的套娃领域，丰田此前已推出过纺锤大嘴、横条镀铬、以及C字形日行灯。
相比此前车规级量产中最张扬、辨识度极高的老款纺锤大嘴，最新发布的直瀑式格栅，在皇冠化程度上又上了个新台阶：
新车前脸直接套用了第16代皇冠Sedan的设计语言；最远可识别特征从纺锤体变成了直瀑条；黑夜无光环境下的稳重感从满格降至归零。
一句话总结，就是长得更像皇冠了！
而这一变化得益于新车采用的首创抠脸架构。
所谓抠脸架构，即亚洲龙具备皇冠同款前包围，可实现大嘴+直瀑一体成像。
通俗点解释，就是皇冠呈现出来的气场更足，亚洲龙呈现出来的价格更低，二者结合起来的视觉效果，有点类似于人类买车看预算时，正前方看皇冠标+余光扫卡罗拉价的情况。
外观变动之外，这款全新亚洲龙还通过配备加长前杠，拔高了车长数字和气场。
评论区里，网友提到，当时设计师为了测试新前脸靠不靠得住，专门在图纸上缩了缩比例，连拉长了65毫米，发现轴距还是2870毫米没有任何改变。
总之，新款亚洲龙作为换壳车，在C形灯、直瀑格栅、以及车身长度的账面数字上又拉了一波，采用2.0L燃油和双擎动力的丰田老底子也靠这套皮囊撑场面，其吸引目光的本事得以继续硬撑。
而这项新脸谱，也率先搭载到了申报图上的燃油版和混动版上，新车已于7月10日深夜曝光。
其中，搭载2.0L燃油发动机的版本，净功率127kW，相比老款并没有什么变化；
搭载双擎混动系统的版本，净功率136kW，相比老款依旧在原地踏步。
先用上皇冠同款的前脸，无疑是亚洲龙新款的牌面。
不得不说，前者1月卖13349台、后者5月跌到5225台的实绩，是帮助一汽丰田终端降价4到6万的汗马功臣。
不过皇冠脸之后，肯定陆续会有越来越多的老粉丝觉得不买账。
最起码，已成“老古董”的纺锤大嘴，有望彻底消失在历史舞台上。
目前买这台降价车最便宜的渠道，为裸车12万出头的4S店报价，在今年，这台曾经的B+级车或许能跌到11万及以下的价格。
第六代THS混动曝光！
近期的网络爆料中，自媒体公开了两套全新动力：热效率拔高的2.5L混动，以及丰田首款长续航插混版。
2.5L版本首次曝光带来一套44%热效率的全新发动机数据，全系换装碳化硅电控。
电池首搭全新的锂电池组，可以由镍氢电池全部替换掉；插混版则设计为22.7度电，可以纯电跑个短途等需求。
PHEV版本作为一台插混车，在续航上则更长，综合跑个1800公里。
目前，这套混动透露出来的信息都不多，最抓人眼球的还是50千瓦直流快充这个参数。
10%充到80%半小时、综合续航1800公里、纯电151公里三款刚曝光的全新数据，看上去每一个都相当能打。
从中也可以看出，丰田准备上新的亚洲龙，这台车的目标群体直接锚定了被国产车抢走的用户。
亚洲龙可能迫切需要新动力配合大降价，共同形成合力以撑住销量上的遮羞布。
PHEV版和换脸车被放在这次申报中，“蹭”皇冠脸和国产插混的热度亮相，可能也是对其有着更高的期待，希望这台车后续能够带动起整个一汽丰田。
而关于新车的更多详细信息，官方表示将于后续正式揭晓，想必距离这台车的正式预售和上市，也很近了。
