在新能源这一战场打得火热的时候，一汽丰田又准备推出一款BZ5，想用平等技术和不抬价的招数来破解合资电动车的难题。
这款用e-TNGA架构造出来的中型轿跑SUV，智能、安全、空间这三方面都杠杠的，但能不能在自主品牌和新势力的围追堵截中杀出重围，咱们先来看看这辆快要上市的一汽丰田BZ5！
BZ5的顶级款装了个聪明的Toyota Pilot，里面有544TOPS的超级计算机，还配了33个“眼睛”，能帮你在城市里开车、停车，功能多得跟年货大集一样！
Momenta 5.0的算法靠着20亿公里的数据“练出来”的，车道保持和紧急刹车的时候都稳得很，特别是加上了激光雷达，复杂路况下的决策能力几乎可以跟一流的新兴势力比肩了！
这车有五个臭烘烘的座位，底下是平得跟锅盖似的，后坐那肩膀有1520毫米宽，前面的一键可躺椅子配上256种颜色的灯光，让家庭出行和年轻人的需求都能搞定！
比起零跑C10那花里胡哨的高科技，BZ5在大家心目中的印象和空间实用性就像大米和碗，是个不能比的事儿！
最重要的是，一汽丰田的BZ5搭载了比亚迪的刀片电池，有65.28kWh和73.984kWh两种版本，CLTC续航分别是550公里和630公里，要是你想在半个小时内把电量从30%充到80%，它也可以搞定！
还有哦，这套电池保护系统就像是给电动车穿上了五层防弹衣，经过115次碰撞测试，继续保持丰田电动汽车零事故的辉煌战绩，安全性能简直牛掰到不行！
零跑C10和深蓝S7靠着更牛的智能配置和价格打算，还是给BZ5带来了不小的压力。
BZ5把丰田的品质、耐用和可靠性全都保留了，焊点检测可不是随便搞搞，既有机器人扫描又有人手抽查双保险！电池组更是用了五重保护设计，加上115项碰撞测试，继续捍卫丰田电动车型电池零故障的光荣历史！
跟老品牌比起来，新势力虽然在智能化上跑得飞快，但在产品质量和售后服务这块儿，还是有点儿掉链子。
BZ5的上市，意味着一汽丰田在新能源的海里已经不再是划水，而是深潜到底了！
它幻想把比亚迪的电池和Momenta的智能驾驶系统结合起来，想着要打造一个合资品牌的技术旗舰。
照这么说，自家牌子的价格跟新鲜势力的体验花样层出不穷，BZ5到底能不能把合资电动车的怪圈给打破，咱们还是得琢磨琢磨它最后卖得咋样，用户评头论足可得听听。
这儿是林董在聊车呀，那你是愿意为丰田这个牌子掏钱买单，还是继续支持咱们国产的新势力？
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