最近汽车圈里有个消息传得沸沸扬扬，那就是我们非常熟悉的一汽奥迪A6L，马上要推出一个纯电动版本了，名字叫A6L e-tron。
很多人一听到这个消息，心里可能都会冒出个问号：现在市面上的新能源车这么多，从国产品牌到新势力，竞争这么激烈，奥迪现在才拿出纯电动的A6L，会不会有点太晚了？
它到底是来给我们一个惊喜，还是只是跟着潮流走个过场？
今天咱们就来好好说道说道，看看这款挂着四个圈的豪华纯电轿车，到底有多少真本事。
首先，咱们得把一个最重要的事情说清楚。
这款A6L e-tron，可不是大家想象中那种，把原来烧油的A6L车壳子拿过来，把发动机和油箱拆掉，再硬塞进去一套电池和电机的“油改电”产品。
如果真是那样，那奥迪可就太没诚意了。
实际上，这款新车是基于一个叫做PPE的全新纯电动平台打造的。
这个平台来头不小，是奥迪和保时捷两家德国汽车巨头，投入了大量资金和技术，专门为旗下高端纯电动车研发的。
简单来说，这就好比盖房子，它不是在老房子的地基上修修改改，而是从零开始，重新打了一个专门为纯电动车设计的、非常坚固和先进的地基。
这就从根本上保证了这台车的性能、安全和空间布局，都是最优化的，跟那些“油改电”的车有着本质的区别。
说完了出身，我们再来聊聊大家买电动车最关心的两个问题：能跑多远？
充电快不快？
过去，很多传统豪华品牌的电动车在这方面总让人觉得有点保守，续航里程不够突出，充电速度也不够快。
但这次，奥迪A6L e-tron可以说是拿出了十足的诚意。
根据工信部公布的信息，它配备了一块容量高达106.7千瓦时的大电池。
这个电池容量在目前的纯电轿车里，绝对是第一梯队的水平。
大电池带来的直接好处就是长续航，申报的纯电续航里程分别达到了745公里和785公里。
这是什么概念呢？
就是说，在理想状况下，你充满一次电，从北京出发，一路开到河南郑州都可能还有富余，中途完全不用为找充电桩而焦虑。
这个续航水平，已经超过了市面上绝大多数的纯电动车，给那些有长途出行需求的用户吃了一颗定心丸。
光跑得远还不行，补能速度也得跟上。
A6L e-tron这次用上了一个很关键的技术，叫做800V高压快充。
可能很多人对这个技术名词不太了解，打个比方，如果说普通电动车的充电像是用家里的水龙头接水，那800V高压快充就相当于直接换上了消防队用的高压水枪，速度完全不是一个量级。
官方给出的数据显示，在理想的充电条件下，充电10分钟，就能增加310公里的续航。
这在实际使用中就非常方便了，比如你在高速服务区停下来休息，上个洗手间、买杯咖啡的功夫，车子就补充了足够跑两三百公里的电量。
把电池从10%充到80%，也只需要大约21分钟。
这种快速的“回血”能力，大大提升了电动车的实用性，让长途旅行变得和开油车一样轻松。
除了续航和充电这些硬实力，这台车在智能化方面也做出了一个非常重要的改变，那就是它搭载了华为乾崑的智能驾驶辅助系统。
这一点让很多人都感到非常意外和惊喜。
奥迪作为一家拥有深厚技术底蕴的德国品牌，这次选择与中国的科技公司华为进行深度合作，这本身就说明了很多问题。
它表明奥迪非常清楚地认识到，在智能驾驶和车机系统这些领域，中国企业已经走在了世界的前列。
与其自己从头摸索，不如强强联合，直接采用市面上最成熟、最受用户好评的技术方案。
我们能看到，新车的前脸格栅里，就隐藏了一颗激光雷达，这就是华为那套高级别辅助驾驶系统的核心硬件之一，能让车辆在各种复杂路况下看得更远、更清楚，从而提升行车安全。
这种开放合作的态度，值得肯定。
再来看看外观和内饰，这方面奥迪向来是高手。
作为“灯厂”，A6L e-tron在车灯上又玩出了新花样。
无论是前面的分体式大灯，还是车尾的OLED尾灯，都提供了8种不同的动态灯光效果，车主可以根据自己的喜好来设置，仪式感非常强。
而且尾灯还有一个很贴心的安全功能，当系统检测到后方有车辆快速靠近，可能发生追尾时，尾灯的所有发光单元会瞬间全部点亮，形成一个醒目的警示标志，提醒后车注意，这个设计非常人性化。
车身尺寸方面，它也充分考虑了国内消费者的喜好，车长超过5米，轴距超过3米，保证了车内，尤其是后排，拥有非常宽敞的乘坐空间。
进入车内，科技感和豪华感融合得恰到好处。
最引人注目的就是中控台上的三块大屏幕，包括驾驶员面前的仪表盘、中间的大尺寸中控屏，以及副驾驶前方的一块专属娱乐屏。
这块副驾屏还特别设计了防窥功能，当副驾驶在看电影或视频时，屏幕会调整角度和亮度，确保内容不会被驾驶员看到，从而避免分散驾驶员的注意力。
此外，新车还配备了AR增强现实抬头显示功能，它可以把导航箭头、车速等重要信息，像投影一样直接显示在前方的路面上，让驾驶员的视线始终保持在前方，既方便又安全。
像拥有20个扬声器的B&O音响系统、面积超大的可调光全景天幕这些豪华配置，也都没有缺席，共同营造出一个既智能又舒适的乘坐环境。
最后说说动力性能。
新车提供了后轮驱动和四轮驱动两种版本。
即便是后驱版，最大功率也达到了260千瓦，动力已经相当充沛。
而四驱版本则更加强悍，前后双电机加起来的总功率超过了400千瓦，从静止加速到每小时100公里只需要4.5秒，这种提速感受是同级别的燃油车很难给予的。
总的来看，一汽奥迪A6L e-tron这次是有备而来，它试图通过强大的续航能力、极速的充电体验、与中国顶尖科技公司的合作，以及奥迪一贯出色的设计和品质，来回答市场上所有的疑问，力求在竞争激烈的豪华纯电市场中，重新树立一个新的标杆。
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