2026款宝马7系上市！价格还是91.9万起，配置倒是全面升级了。这事儿我一直比较有感触，豪华车这个事啊，价格变了不少人会觉得哎呀，再加个几万岂不太搓？但你真正讲究的，是拿了钱能得到啥实实在在的升级。
我记得去年朋友在朋友圈晒新买的奥迪A8，那时我帮他算过，百公里油耗差不多在9升左右，豪华感也是一流。去年我还调侃他一句，你这车和我那十年前买的车，配置差不多，真没啥飞跃。他笑，你不懂，车是要搭配，不然豪华感就打折。但实际上，到底怎么衡量升级哪。
刚才我翻了下我车的相册，看到我那辆二手奔驰S级，有一回天气预报说今天会有雾，我出门那天拼命把空调关掉，还下来开车门闻了闻。就是这点细节，也说明我对车的静谧性有点偏执。新BMW 7系这次升级了全系夹层玻璃，据说静谧性再提升20%以上。听着挺厉害的，尤其对那些需要长途驾车和商务出行的人来说，这点差异很实在。
但说到配置升级，你一定会问：这次升级值不值？我认为，对于一些追求即插即用的用户来说，还是挺划算的。部分车型标配的智能驾驶辅助。从之前的半自动提高到现在的全自动感觉确实实用多了。通勤堵堵，能大大减轻心理负担。
宝马取消了手势控制，心里还是有点矛盾。这个功能听着酷炫，也确实方便，但有时候操作起来太繁琐，特别是在驶途中，无意中误触会很尴尬。厂家就想把实用性摆在前面，这也是那个我们对市场的理解——你得具体到你用车的场景里。
我猜测，这次升级真正的卖点还是性价比——尤其是考虑到，和奔驰S级、奥迪A8比起来，7系的价格还是有优势的。你知道的，现在豪华车里，价格差点儿不是事，品质才是真硬杠。比方说，同样是百公里油耗，奥迪A8可能在9升左右，7系能不能更省点？我觉得未必，但静谧性、包裹感会让人觉得更舒适。
买车还是看人。比如我那修理工，他一语点醒我，你那宝马，开久了快感也会变，摩擦声、振动多了及时能找到原因。就是那点可能偶尔会烦夹杂的感受。
还有还是得聊聊动力和操控。这个我还真没细想过，但感觉宝马一直强调操控感——运动基因在血液里。如果静谧性更好，怎么样还能保证操控不打折？这次我就想知道，7系是不是还能保持以前那股子背后有劲的感觉。常看车友群，确实有人说新7系雾都开车时似乎更稳，是静谧带来的自信心提升。可我猜测，可能是配置优化带来的错觉。还真得下次试驾再确认。
对了，你会不会觉得，豪华车其实没你想的那么神？很多时候，实际用车体验比那些官方测评更管用。像我一朋友刚买了奥迪A8，跑高速，它说：我这车静到连后排小孩睡不着，隔音太给力。但回头我问，油耗咋样？他说，估算，120公里左右8升，全程空调。心里也觉得，嗯，差不多。
这次我还注意到一个细节，销售对我说：新7系加了很多实用配置，尤其是夜视系统和自动泊车。碰到夜间复杂路段，这些辅助是真的好用，还是说能用就用？我心里还是存点疑，这东西，真能比得上人工感知的敏锐吗？像我那老朋友，开车把滑坡桥的灯光调到最亮，觉得心里踏实。难不成，科技模糊了我们的判断？
我还想到一件事，关于保值率，参考去年数据，豪华车算是贬值最快的车系。拿宝马来说，折旧大概在30%左右，头几年跑得快，但中后段贬值会更明显。估算下来，7系这次的优点在于配置提升，可能会稍微缓解这个问题——毕竟，科技越新，越难被二手价打折。
你说，花91.9万买的车，实用性和脸面兼得，值不值？这是个问题。有人一觉醒来，会觉得哎呀，不就是车，别太当回事。但有人，像我一样，觉得车就是生活的一部分，是个人品味的体现。自主选择的过程复杂得很。
（这段先按下不表）我也开始琢磨，这次的改款有没有实际技术上的突破？还是只是软实力的升级。毕竟，很多零件供应链上的调整，也在告诉我们：车企其实早就暗自竞争，用心经营着每一个环节。
最后想问，你怎么看——如果你也是个在用车场上跑得快的普通人，会不会考虑这次7系的加量不加价？还是更倾向于等到下一款？我猜，也许下一次的改款，还是得从静谧性这个点上再观察一下。毕竟，车就是那么个东西，带着点人情味，也带着点心思。
好了，这样的想法也就是一时兴起，你说呢？
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