开奔驰做网约车？高成本、低收入让人心寒！

在上海虹桥，偶遇一辆奔驰E300L网约车。

司机小哥挺健谈，聊起了他的车。

落地52万，贷款买的，月供1.1万！

惊呆了老铁们！

这压力得多大？

日均25单，时薪45，这可是上海网约车平均水平（数据来自上海交通委）。

就算开奔驰，平台抽成25%后，一个月流水也就2万。

油费3500，保养800，保险1500，七七八八一算，到手也就1万。

刚好够还贷款。

想想也是，开比亚迪秦EV的同行，车价才18万，运营成本5000，一个月净赚1.2万。

五年下来，比开奔驰的多赚22万！

更扎心的是，网约车八年强制报废。

五年后，奔驰E300L大概能卖18万，新能源车残值普遍不到5万。

这差距，换你你开啥？

数据显示，上海网约车司机平均干14个月就跑路了，六成以上是因为收入不如预期。

官方数据说单车日均营收486元，可司机到手只有三分之二。

为啥？

懂行的人说，高端网约车虽然能接到机场、商务区的优质单，但折旧成本太高。

投资回报周期比经济型车长2.3倍！

我琢磨着，这就像投资，得考虑投入产出比。

奔驰看着面子足，但成本高、风险大。

比亚迪看着普通，但回报稳、压力小。

所以啊，赚钱这事儿，不光要看面子，还得看里子。选对赛道，比啥都重要。

有没有开网约车的老铁现身说法？说说你的故事？在评论区分享一下呗！