英仕派是杂牌还是名牌

英仕派属于东风本田的车型，居于本田在中国大陆的双车战略。本田在中国市场有两家合作车企，分别是广汽本田和东风本田。其中广汽本田引进本田的全球中级别车型——本田雅阁，那么东风本田则衍生出来对标广汽本田雅阁的车型就是本田英诗派。

这样，看来英诗派在中国市场一款悬挂了本田标志的正规车型，并非杂牌。

那么，为何英诗派在中国市场的知名度不高呢？原因很多。

首先，毕竟本田雅阁已经在中国市场征战多年，其车型已经车型产品体系，而英诗派的定位则明显没有雅阁清晰。就在第八代雅阁和第九代雅阁征战中国汽车市场时，本田将欧洲版的雅阁——思铂睿引进到中国汽车市场，并由东风本田进行生产。其中，想必了解本田的消费者对思铂睿这款车并不陌生。本田将当时自家研发的8AT变速箱搭载在本田思铂睿2.4L引擎的车型上。当时的思铂睿可以看作本田雅阁的运动款。

尽管本田对思铂睿寄予厚望，但是定价过高，德系的大众已经在升级自己的EA888车型，导致思铂睿叫好不叫座，其销量并不好。在中国，即使是注重操控的宝马在进行国产后也纷纷进行加长轴距，毕竟后排空间和乘坐的舒适性更为重要。而且，本田作为日系品牌，主打的强项也不是操控。

居于本田思铂睿车型的失败，本田并没有双车战略。在第十代雅阁上市后，东风本田将对标的车型衍生为本田英诗派。

大家都知道，一款车要想在中国市场销量好，需要有良好的消费者口碑和潜在群众基础。广汽本田国产化的车型，尤其是雅阁能销量节节攀升，也是本田早期向中国出口过早期的雅阁。但是，英诗派的血统就很难讲清楚，消费需要在认知上去购车，何谈容易。

其次，英诗派在车辆的地盘、变速箱和发动机方面与广汽本田雅阁差别不大，但是仅仅在配置上与雅阁有区别。喜欢本田的消费者还是热衷于雅阁。对于本田而言，仅仅靠车标占领中国汽车市场的时代早已经过去。

在这里，我们强调一下。本田雅阁与英诗派是同时期的产物，而并非大众的宝来与朗逸是大众在国外捷达换代之后落后的产物。尽管早期的大众朗逸自称是上汽大众研发的，但是熟悉大众的国人都知道，被称为德原朗的朗逸就是大众淘汰平台生产的车型——宝来在底盘进行加长的产物。尽管朗逸在中国销量遥遥领先，但是朗逸亮相时，中国的汽车市场还是以燃油车为主，而且中国自主品牌的车企生产的车型在技术上相对落后，合资车尤其是大众的口碑还是在国人的心中有一席之地。

反观，本田英诗派在中国量产时，合资车的市场份额在减少，而且中国自主品牌的新能源汽车在不断地崛起，市场份额增长很快。当广本雅阁即使采取降价也制止不了销量下滑的现象时，在中国市场相对陌生的英诗派又怎能杀出突围，在销量上抢眼。

最后，已经到了2026年，尽管有消息说本田打算尽快换代雅阁车型，而且本田雅阁的第十二代车型即将亮相。相反，本田英诗派的消息更多的是停产，是否有继任车型，起码在中国市场真不好说。