一年前，我有个同行告诉我，尊界S800上市后肯定不会成功。当时我问他，什么才算成功？是销量要超过奔驰、宝马，还是月销量三五百就算好？毕竟刚上市，怎么能直接判定呢？我对这款车的前景是挺乐观的，但没想到它的表现超出我的预期。
从去年七月到今年六月，尊界S800的销量接近两万辆，成为百万级超豪华轿车市场的销量冠军，还打破了德系品牌长年的垄断。不过，从今年二月开始，它的销量突然下滑，传统豪华品牌又开始逐渐收回市场份额。
过去一年里，超豪车市场经历了几个阶段。首先是S800的爬坡期，七月销量387辆，八月986辆，九月1918辆，这三个月便超越了迈巴赫S级和保时捷Panamera。值得一提的是，八月S800销量突破986辆，首次在这一细分市场上位。
接着是去年底和今年初的爆发期，销量在去年十二月达到了4376辆，超过了其他几款豪车的总和。随后是回落期，今年一至三月，销量逐月下滑，市场整体也萎缩了七成。最后，在最近几个月，S800的销量进入了胶着期，尽管在单一车型中仍然是第一，但与竞品的差距在缩小。
说到竞品，S800最直接的竞争对手其实是奔驰和迈巴赫S级。自今年二月以来，这两款车的销量连续超过S800，六月的销量比为1056辆对582辆。
再来看今年上半年的整体市场表现，百万级超豪华轿车细分市场总销量为22969辆，比去年下降了12.1%。即使将S800的6965辆销量算进来，传统豪车品牌的销量还是大幅下滑，特别是保时捷和奥迪，均遭遇了接近一半的跌幅。
值得注意的是，S800在深圳、广州等核心市场表现强劲，尤其深圳的增长几乎完全是由S800带动的。与此对比，上海和北京的市场却面临更大的跌幅。
在销量上升的背后，S800的成功有几个原因。首先是上市前就积累了大量订单，其次是借助华为的渠道和品牌影响力，迅速获得消费者的信任。再加上它在科技豪华方面的独特定位，正好填补了传统豪车在智能化上的短板，而其定价也巧妙地避开了高额的消费税。
奔驰自今年初也开始反击，推出了一系列降价措施，以应对竞争。尽管S800在销量上有所回落，但竞品如宝马7系和奥迪A8却未能抵挡S800的竞争。
而在超豪华市场，除了轿车外，还有更大的SUV和待开发的MPV市场。尊界计划在下半年推出V800和V680两款MPV，目的是复制S800的成功。更令人担忧的是，超豪华SUV市场的潜力更大，尊界的未来车型可能会对奔驰GLS、路虎揽胜等造成冲击。
总的来说，尊界的后续动作不仅关系到销量，也在于能否让智能化的优势打破传统豪华品牌的垄断。一旦它的MPV和SUV也能复制S800的成功，尊界就有望在中国超豪华市场崭露头角。
