2026款格瑞维亚上市
导读：2026款丰田格瑞维亚作为年度改款车型，已经在2025年10月18号正式上市了。这次一共推出了8个配置版本，价格从29.98万到39.98万不等。这次最大的变化就是新增了一款尊爵MAX四驱版，进一步拓展了高端家用出行的市场。
作为广汽丰田赛那的“姐妹车”，格瑞维亚延续了TNGA-K平台的技术优势，主打一个“低调实用”的风格。它在保持经典外观的基础上，通过配置上的优化，提升了整体的竞争力。接下来就带大家详细了解一下这款车。
外观设计亮点
咱们先来看看这辆新车的外观设计。格瑞维亚的车头用的是丰田家族式的造型语言，前脸配了一个大尺寸的梯形黑色网格状进气格栅，再加上一个U型的镀铬饰条，看起来特别有气势，给人一种“宽脸”的感觉，整体气场跟埃尔法有点像。前保险杠两侧还有导流槽的设计，灯组是倒V字形的LED大灯，里面还带了透镜和L型的日间行车灯，支持自动大灯和自适应远近光功能。
这次新款的格瑞维亚把格栅的面积明显放大了，而且用了熏黑处理，晚上开出去辨识度特别高。整体风格还是延续了丰田MPV一贯的商务感，但通过一些细节上的调整，让它看起来更现代、更时尚，也更符合“家用和商务都能兼顾”的定位。
车身侧面设计亮点
咱们再来看看车身侧面的设计。整体来看，这辆车的侧面线条比较平直，采用了内凹式的造型，搭配隐藏式门把手和18英寸的多辐轮毂（全系标配），看起来很有力量感，有点像肌肉车那种运动风格。
尺寸方面，新车的长宽高分别是5175毫米、1995毫米，高度在1765到1785毫米之间（没有行李架的版本是1765毫米），轴距达到了3060毫米，跟赛那用的是同一个平台，空间表现应该不会差。
配置上，双侧电动侧滑门、后排隐私玻璃和手动遮阳帘都是全系标配，中高配车型还升级成了多层隔音玻璃，这样在静音方面会更好一些，NVH表现更出色。车顶线条也比较平直，保证了第三排乘客的头部空间。整体来说，这个侧面设计更偏向于“座驾”而不是商用车，更适合家庭用户来使用。
车尾设计亮点
再来看看车尾部分，这里用的是贯穿式的LED尾灯，灯带是横向拉伸的，还嵌入了“GRANVIA”的英文标识。晚上一亮起来，就是一条红色的光带，特别显眼，辨识度很高。尾门的造型比较厚实，开口也规整，后备箱的门板很平整，搬大件东西特别方便。整体设计还是延续了丰田MPV那种简洁大方的风格，通过灯带的设计拉宽了视觉效果，和车头呼应，看起来低调但又很有质感，显得挺有档次的。
内饰设计与配置升级
坐进车里，内饰设计还是延续了现款的风格，中控台整体以横向线条为主，看起来更有层次感。低配车型用的是塑料方向盘，搭配4.2英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控屏；而中高配车型则升级成了真皮方向盘，12.3英寸的全液晶仪表盘加上同样12.3英寸的中控屏，科技感一下子就上来了。车机系统里面装的是高通骁龙8155芯片，支持语音连续识别，还有“可见即可说”这种方便的功能。
座椅布局是2+2+3的七座设计，第二排中高配车型特别给力，有8向电动调节、按摩功能、通风和加热，还有电动腿托，腰背部还配备了6个气囊循环按压，长途坐起来舒服多了。全系都标配了PVM全景监控系统，中高配车型还增加了“缎奢驼”专属内饰颜色，再加上木纹贴膜饰板，整个车内的氛围更温暖、更有质感。
动力与驾驶体验
咱们再来看看动力部分。2026款的格瑞维亚全系都用的是2.5升的混动系统，整体功率有181千瓦，配合的是E-CVT电子无级变速箱，开起来特别平顺。而且这款车还提供了前驱和E-Four电动四驱两种版本，满足不同需求。
底盘方面，前悬架是麦弗逊式，后悬架是双叉臂独立悬架，整体调校偏向舒适，路面上的小 bumps 都能很好地过滤掉，开起来挺舒服的。
不过在驾驶体验上，起步挺轻快，加速也很平顺，发动机介入的时候声音控制得还不错。但到了高速行驶的时候，胎噪和风噪会稍微有点明显，这点可能需要改进。
大家对这款车有什么看法呢？欢迎在评论区留言，感谢大家的关注！
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