新款斯巴鲁SOLTERRA，前脸彻底蜕变无痕迹

斯巴鲁操控优势

说起以操控见长的车企，大家首先想到的是宝马。但还有一家不太常见，却同样以驾驶体验著称的品牌——斯巴鲁。提到斯巴鲁，很多人会想到它的水平对置发动机。这种发动机结构更低，有助于降低车身重心，让车子开起来更稳、更灵活，也因此让斯巴鲁在操控方面有不错的口碑。

斯巴鲁SOLTERRA改款升级

斯巴鲁最近推出了一款新车，叫SOLTERRA，这是对现有车型的中期改款，外观变化很大，尤其是前脸，几乎看不出原来的模样。这种大改动，显然是为了吸引消费者，提升销量。除了外观，动力系统也进行了升级，下面来看看具体有哪些变化。

新能源车前脸设计

外观方面，前脸一眼就能看出是新能源车，没有传统燃油车的进气格栅，采用了封闭式设计。灯组造型比较狭长，中间有黑色饰条连接，整体看起来很简洁。车标放在正中央，上下分体的灯组设计不错，尤其是上面的灯组，六个灯珠排成一行，点亮后很有辨识度。

运动设计风格

从侧面看，新车的翼子板和车身颜色一致，搭配锋利的腰线和突出的线条，整体看起来很有运动感，简洁但不单调。轮毂是新的设计，属于条辐式结构，提供18英寸和20英寸两种选择。车尾和现款差不多，但标识变了，用的是“SUVARU”字母标志。尾灯采用C字造型，下方有黑色护杠，顶部还有扰流板，整体尾部风格依然很运动。

简洁实用内饰设计

新车内饰设计简洁实用。方向盘是上下平底的造型，中间有多个实体按键，操作起来很方便。中控台配备了一块14英寸的液晶屏，下方也保留了不少实体按键，风格接近早期燃油车，和一些国产新能源车不太一样。车内还用了亮面材质装饰，看起来更活泼。换挡机构用的是旋钮式设计，搭配一些实体按键，整体操作手感不错。在功能方面，新车支持自适应巡航和车道辅助，但自动驾驶表现一般。

动力与续航表现

动力方面，新车配备了两个电机，入门版有233马力，高配版达到338马力，0到96公里/小时加速需要5秒，性能中规中矩。电池容量是74.7千瓦时，续航里程459公里，这个水平不算特别优秀，但日常城市通勤应该够用了。

斯巴鲁新能源现状

斯巴鲁在燃油车时代一直是个小众品牌，它最出名的是水平对置发动机。但到了新能源时代，这项技术已经不再有优势了。现在斯巴鲁的新能源车和国产车差不多，性能和配置上没什么特别突出的地方。如果你喜欢这个品牌，可以考虑看看，但要不要买，还得看性价比高不高。