新能源车这趟浑水，尤其是那些身形魁梧的家伙，现在是越搅越热。自主品牌憋着一股劲儿，想靠着傲人的三围和琳琅的配置，从合资老炮儿手里截胡。这股子蛮劲儿是足，战果也着实扎眼。但倘若你真打算豪掷千金，盘下一台自主品牌的中大型新能源轿车，我得跟你絮叨絮叨。这事儿，不少老油条讳莫如深，你自己溜车的时候，也容易一叶障目。
你莫不是觉着，新能源中大型轿车，体格壮硕，腹内乾坤就肯定宽敞？没毛病，车是够大，前舱那地儿，任你驰骋。猫腻就藏在后座。现如今时兴溜背设计，颜值是真能打，但后排空间，特别是脑袋顶上的空间，就有点捉襟见肘了。
这么说吧，你只能勉强半躺着。想舒舒服服地瘫仨人？居中的那位，估摸着得全程低眉顺眼，那滋味，光想想就够呛。这可不是我信口雌黄，你咂摸咂摸那些车评，都在那儿比划腿部空间，一拳两拳的。可有几个真拿尺子量过头部空间？特别是正襟危坐，中间那位乘客天灵盖到车顶棚的距离？
所以说，后排空间这茬，倘若你家仅此一辆座驾，抑或常要拖家带口出行，那可真得掂量掂量。后排动辄要挤三个人的话，那基本可以鸣金收兵了。
何以至此？这背后，实则是厂家与消费者之间，对“大”的解读，南辕北辙。厂家孜孜以求的是车身尺寸的膨胀，是参数表上的好看。消费者呢？寤寐求之的是实打实的乘坐体验，是能舒舒服服放飞自我的宽裕。
厂家当然也心知肚明后排空间的重要性。但关键是，溜背造型这杯鸩酒，太上头了！它能让车看起来更飒爽、更潮流，更容易俘获年轻人的芳心。在“颜值即是正义”的当下，牺牲一丢丢后排空间，换取更高的销量，这笔买卖，厂家门儿清。
再者，厂家还会巧舌如簧，说后排座椅可以调节角度，让你能更惬意地“葛优躺”。听着挺诱人，但你琢磨琢磨，谁闲着没事儿在后排一直躺尸？时间一长，老腰受得了吗？
此事，其实也折射出一种司空见惯的现象：咱老百姓买东西的时候，往往更容易被那些一目了然的优点所蛊惑，而忽略了那些暗藏的瑕疵。好比买房，你可能更在意户型、朝向、采光，而忽略了物业水平、小区绿化、周边配套。
这现象，说穿了，就是信息壁垒。车贩子们掌握的信息更多，他们谙熟哪些车好卖，哪些车油水足，哪些车有坑。他们自然更乐意鼓吹那些能让他们盆满钵满的车，而不是那些真正契合你需求的车。
是以，买车这档子事儿，千万别只听车贩子的一家之言。多刷刷网上的评测，多跑跑4S店溜溜车，最好能拽上个懂行的哥们儿。别光顾着看皮囊，别只盯着参数，务必亲自坐进去体验体验，尤其是后排。
当然，你要是铁了心喜欢溜背造型，后排也压根用不着常坐人，那当我放了个屁。归根结底，买车这事儿，自己心头好最要紧。只不过，在掏空钱包之前，务必把所有状况都摸透，别等交了智商税才追悔莫及。
这年月，置办个大件不容易。别被那些花里胡哨的广告给迷了眼，多一份理性，少一份任性。毕竟，车是买来用的，不是买来供的。舒坦，才是王道。
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