8月29日，成都车展现场，长安凯程以“新央企 新凯程 商用新智慧”为主题开启媒体群访。长安汽车执行副总裁兼长安凯程董事长彭陶、副董事长兰祥文、总裁董晨睿、长安凯程智慧物流产品CEO陈勇、长安凯程副总裁、营销中心总经理牟爱明、皮卡产品CEO黄智、长安全球设计中心、凯程设计总监Chris Hamilton等高管集体出席，与媒体深度对话。通过本次采访，我们也进一步了解到长安凯程在皮卡行业的战略布局与实践路径。
新央企背书：为皮卡业务注入战略级机遇
董事长彭陶在访谈中强调：“长安凯程作为长安商用车业务的战略承载者，新集团的成立将为长安凯程在供应链升级、技术打造、生态构建、政府资源争取、品牌建设等方面带来诸多发展机遇。新央企，新凯程，打造商用车领域的’国家队’标兵。”
首先的机遇是供应链升级。提升K01架构研发效率、促进无人物流智驾与智慧物流生态，提供低成本融资、60天付款，加速海纳百川；第二是技术打造与落地。聚焦低碳智慧物流与价值创新皮卡、联合央企伙伴攻关核心技术；第三是生态构建。“光合森林计划”落地，布局城市级无人驾驶物流车网络，宁德时代、京东、华为等协作；第四是资源共享。资源争取和共享。更快速的了解国家需求和政策导向，对应性加速技术迭代，适应需求推出产品；第五大机遇是品牌建设。技术领先、品质可靠。数智新能源商用车科技品牌，向世界一流商用车品牌迈进。
组织与战略协同：锚定2030年20万辆皮卡目标
为匹配新央企战略，长安凯程完成了组织架构的系统性升级。8人核心团队形成能力互补矩阵。这种架构打破了传统部门壁垒，让皮卡业务的决策与执行更高效。
彭陶介绍，长安凯程创新实践了皮卡/智慧物流产品CEO团队组织模式，基于皮卡、智慧物流两大产品定位，统筹拉动内外资源，拉通产品定义、产品实现、产品变现，端到端对产品的销量、收入、利润、市占率、成本等关键目标负责。该团队曾成功操盘 CS75系列、糯玉米等爆款车型，如今聚焦皮卡等市场，能更精准地捕捉用户需求。例如针对户外爱好者，快速推进皮卡越野改装包的研发；针对货运用户，优化货箱空间设计，这些都得益于组织架构的灵活性。
在此基础上，兰祥文副董事长明确了皮卡业务的中长期目标：到2030年，皮卡销量突破20万辆，海外占比超40%。坚持“四化”策略。电动化：2030年新能源渗透率超70%；智慧化：实现无人物流车引领行业；皮卡化：要实现销量突破20万辆；全球化：要实现海外销量占比超过40%。
产品破局：从“工具车”到“场景伙伴”的价值重构
面对用户对皮卡“实用与体验兼顾” 的需求，长安凯程从技术、设计、场景三个维度进行突破，让皮卡不再只是“赚钱工具”，更成为多元生活方式的载体。
技术层面，长安猎手K50的增程式方案最具代表性。针对用户“续航焦虑、动力不足、使用成本高”的痛点，这款车实现1031km综合续航，30%-80%快充仅需30分钟，偏远地区可加油补能；纯电模式每公里成本7分钱，相较柴油皮卡年省1.56万元。黄智以工程用户为例：“以前用发电机给电池充电，一天成本300元，现在用猎手K50的22kW外放电功能，电费仅120元，还能同时为电动工具供电，实用性远超传统皮卡。”
动力与通过性上，蓝鲸超级大增程系统带来470N・m扭矩，0.4 秒起步响应，配合智能电四驱、29°接近角、600mm涉水深度，让猎手K50既能满足山区货运需求，又能应对户外越野场景。“我们的非承载式车身大梁设计载荷1.1吨，拖曳能力2.5吨，经过CA-ORPS全球越野性能体系测试，耐用性不输日系燃油皮卡。”黄智强调，这些技术参数并非“炫技”，而是基于用户实际使用场景的精准设计。
设计创新则由长安全球设计总监Chris Hamilton主导，将继续以客户需求为核心。针对年轻用户审美，新一代皮卡采用大尺寸进气格栅、LED 矩阵大灯，提升视觉冲击力；货箱设计270°全开尾门，配合1.05米超宽中门、547mm超低地台，方便装卸货物，减少人力。内饰上，12.3英寸中控屏+全液晶仪表盘支持CarPlay、HMS For Car互联，保留实体按键方便盲操，兼顾科技感与实用性。未来，还将推出个性化涂装、越野套件等定制选项，满足“千人千面”需求。
场景拓展是皮卡价值升级的关键。长安凯程构建“皮卡+生态”模式：携手大疆，定义“飞、车一体”标准；与华为，共创HMS For Car智慧体验；与宁德时代，共创金钟罩高安全高可靠强越野电池；与飞猪旅行，共创新疆自驾路线；与科技公司，共创“野王”越野装备；与中国美院，共创千面美学；与各大改装厂，共创用户的定制化皮卡。黄智表示，“我们要让长安猎手，成为跨界合作的土壤，服务创新的草原，为用户提供更多新生活方式的解决方案。”
市场与服务：以实力打消用户顾虑，加速全球化布局
今年1-7 月，长安凯程累计销量15.6万辆（同比+10.6%），新能源皮卡增速达145%；上半年营收65.99亿元（同比+5.8%），盈利水平稳步提升。海外市场表现同样亮眼，皮卡已进入12个国家，墨西哥市场已于8月29日上市长安猎手K50，受到当地消费者欢迎。
销量增长背后是服务体系的支撑。董晨睿介绍，长安凯程依托100万+活跃用户基础，构建“智慧+主动+快捷”服务体系：通过APP实现购车、维保、救援全流程线上化；提供“替换车服务”，车辆维修期间免费提供备用车，保障货运用户运营；建立1200家服务网点，偏远地区可预约上门检修；备件管理采用“适度冗余储备”，避免维修等待。
海外基地布局上，到2028年，建立乌兹、墨西哥、巴西等8个海外KD工厂，实现海外15万台级生产能力。未来海外KD工厂投产后，不仅能降低成本，还能实现配件本地化供应，缩短维修周期，让中国皮卡更贴合当地用户需求。
写在最后：展望未来，中国皮卡市场潜力巨大，随着解禁深化、消费升级，未来将迎来爆发。长安凯程作为新央企背景的商用车品牌，有责任引领中国皮卡走向全球，让‘中国皮卡’成为世界标签。从技术突破到场景重构，从组织优化到全球化落地，长安凯程正以新央企为契机，重构皮卡行业价值标准，为用户带来更高效、更安全、更多元的出行体验。
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