午饭刷手机时，朋友圈突然炸出一颗重磅炸弹——特斯拉在加拿大又降价了！这次Model Y长续航版直接砍掉10万人民币，价格比四月份关税调整前还要低。我的汽车媒体群立刻沸腾了，大家都在讨论这个疯狂举动背后的秘密。
特斯拉官网访问量在降价消息公布后的两天内飙升三倍多，订单量更是暴涨187%。但这样的热闹场面掩盖不了一个尴尬事实：今年上半年特斯拉全球交车量同比下滑超过13%，这已经是连续两个季度出现负增长。上海工厂的工人说，现在生产线没有以前那么忙碌了，休息时间明显变多。
这次降价藏着个精明的供应链把戏。特斯拉不再从美国工厂向加拿大发货，转而选择德国柏林工厂供货。这个调整不仅避开美加关税，还节省了大量运输成本。不过车主们要付出等待代价，现在订车得等到秋天才能提货。
最痛苦的莫过于刚提车的老车主。有位加拿大消费者在社交平台晒出购车发票，四月份花84990加元买的车，现在同款只要64990加元，相当于三个月亏掉2万加元。中国市场的保值率更惨，Model 3一年车价缩水近三成，有车主自嘲买了个＂会跑的理财产品＂。
面对比亚迪、小米这些国产品牌的强势崛起，特斯拉的市场份额正在被蚕食。记得小米SU7开售那天，三分钟拿下20万订单的盛况，让很多业内人士直呼＂时代变了＂。现在国产电动车不仅价格更亲民，在智能系统和续航表现上也越来越能打。
马斯克最近忙着经营社交媒体和太空项目，而中国车企们正全力投入电动车研发。这种专注度的差异，或许能解释为什么特斯拉要靠频繁降价来维持销量。有分析师预测，今年底可能还会有一波价格调整，毕竟库存压力确实存在。
如果你正在考虑买电动车，现在或许不是最佳时机。特斯拉的价格策略像过山车一样难以预测，而国产车型每个月都有新功能上线。有位汽车销售跟我说，现在十个来看特斯拉的顾客，最后有六个选择了国产品牌。
话说回来，你会怎么选呢？是继续等待特斯拉的＂惊喜价＂，还是转向性价比更高的国产电动车？或者干脆再观望半年，看看市场还会出现什么新变化？评论区等你来唠唠！
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