最近身边好几个朋友都在问我，20多万的预算，想买台大六座SUV，既要体面又要实用，有没有啥推荐？我一听，这不就是冲着高端家用SUV去的嘛！以前这个价位，大家可能第一反应是汉兰达、途昂这类“老干部”车型，但说实话，它们开起来真没啥新意，内饰也跟不上时代。可现在不一样了，国产高端品牌支棱起来了，尤其是魏牌，这次带来的高山7，真有点“打脸”合资车的意思。
就在前几天，魏牌正式开启了高山7的预售，28.98万元的起售价，还送4重尊享权益，包括免费充电权益、低息金融方案、置换补贴和终身免费基础流量。这波操作，直接让不少持币待购的家庭用户“上头”了。那这台车到底值不值得等？咱今天就来好好唠唠。
先说外观，高山7走的是“豪华家庭科技”路线，不是那种冷冰冰的未来感，也不是油腻的商务风，而是把MPV的稳重和SUV的力量感拿捏得刚刚好。前脸的大尺寸六边形镀铬格栅配上贯穿式LED灯带，辨识度拉满，晚上点亮那叫一个“出片利器”。侧面线条流畅，隐藏式门把手加上20英寸大轮毂，精致感一下就上来了。最让我喜欢的是它的尾部，贯穿式尾灯和前脸呼应，还有个小尾翼，开出去绝对不是“买菜车”的既视感，走路都可能有点“摇头晃脑”。
进到车内，哇，这哪是SUV，这简直就是个移动的客厅！高山7的内饰用料太舍得下本了，大面积的NAPPA真皮、软性材质包裹，加上木纹饰板和金属点缀，豪华氛围直接“顶呱呱”。重点是它的空间布局，2+2+3的七座设计，第二排是两个独立航空座椅，带电动调节、腿托、加热通风按摩一应俱全，简直就是“床车”界的天花板。我1米8的个子坐进去，二排跷二郎腿都没压力，第三排也不是摆设，成年人短途乘坐完全没问题。后备箱常规状态下放三个20寸行李箱轻轻松松，第三排立起来也不局促，家用出行的实用性没得说。
再说说大家最关心的智能化。高山7这次在智能座舱这块儿可是下了血本。全车三块大屏：15.6英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表，还有后排17.3英寸娱乐屏，后排乘客也能看视频、听音乐，长途出行再也不用担心孩子闹腾了。车机系统用的是高通8155芯片，操作流畅得跟手机一样，语音助手反应也快，说“我有点冷”，空调立马调温，说“打开座椅按摩”，二排马上安排。L2级辅助驾驶全系标配，自适应巡航、车道保持、主动刹车这些功能都有，跑高速省心不少。我试驾的时候特意体验了自动泊车，窄车位一把就进，新手司机也能“上桌第一个动筷”。
动力方面，高山7提供的是插电混动系统，搭载1.5T发动机+前后双电机，综合功率超过350kW，百公里加速只要5秒出头，这数据放SUV里绝对是“性能猛兽”级别。关键是它还很省油，纯电续航有180公里，日常通勤基本可以当电车用，综合油耗才6L左右，完全不用担心“油老虎”的问题。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面滤震很到位，高速过弯侧倾也控制得不错，动态稳定系统介入得很自然，不会让你觉得车子“飘”。
说到这儿，肯定有人要拿它跟汉兰达、理想L8比一比。先看汉兰达，30万落地只能买到低配，还没第三排，内饰塑料感强，车机卡顿，开起来像“老咕噜棒子”，虽然省心耐用，但跟高山7比，科技感和豪华感差了一大截，真有点“劝退”现在的年轻家庭用户。再看理想L8，35万起的价格确实香，冰箱彩电大沙发也都有，但你要知道，L8已经“跌冒烟了”，刚提车就降价几万，车主“气的蹦起来”，而且理想的品牌溢价高，后期维修保养也贵。相比之下，高山728.98万起，配置更高，性价比直接“打脸”理想。
还有人说，这车是不是“车界网红”，红一阵就没了？我觉得真不至于。魏牌背靠长城，三电技术和整车制造功底都在那儿摆着，不是靠营销吹起来的。而且从高山MPV的市场反馈看，用户口碑一直不错，这次高山7算是顺势而为，产品力是实打实的。
总的来说，魏牌高山7这台车，28.98万的起售价，给到了越级的空间、豪华的内饰、强劲的动力和丰富的智能配置，再加上4重权益，诚意满满。它不像某些“装逼利器”那样华而不实，也不像“买菜车”那样委屈家人，而是真正为家庭用户考虑的“国民神车”潜力股。如果你想要一台既有面子又有里子，能带你全家舒适出行的SUV，高山7绝对值得放进备选清单。
那问题来了，这样的车子，你爱了吗？你会怎么选？
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