小鹏P7这回又整了点新花头。刚碰巧遇上老赵那天发微信说，浙赛（杭州那地）新款P7圈速刷到1分38秒7多点，说是车友群都在喊厉害。后来我去他们四S蹭冷气，看展车，销售还顺嘴吹了一下：这成绩不是终极目标，“下赛道要的是底子硬，真让人爱开才是本事”。那天傍晚他们要搞上市，店里红气球缠得门框都快掉渣了。
说实话，这车第一眼乍看就比原来尿性多点。尺寸说是五米出头，宽快两米，高低矮瘦，轴距三米零几——师傅开车的时候还说“这轴距过坑不打飘”，调侃一句“电车比我们原先宝马五系空间都高级”，其实后排腿部倒真不算憋屈。车头两个大灯下边新做了造型，细节挺唬人。你要说鹏翼门嘛，前几天小区里有哥们买了，专门摆在车库刷抖音——门一开两片翅，夸张，但有人爱这个骚气，尤其是客户想多“撩人”点，这配置你别说真有市场。
座舱亮点不少。方向盘一换，用了三辐档次感那种样式，中间还有点小卫星旋钮设置，开惯老油车的一开始想摸档把都找不到。再说他们宣传三颗图灵AI芯片，说辅助驾驶能“聪明到飞起来”，当然这个我是真没测出来啥神仙区别。不过听小鹏粉群友反映，高速带辅助过弯比早两年的P7顺手，执行平顺，比理想、蔚来那几台聪明点。还有个说法，枪灰色21寸锻造轮毂，换季胎得找熟人，不然小店都不一定敢直接上胎，怕磕了这个。
动力这块水分不小。销售爱讲双电机那个版本，快到百公里加速三秒多点。老申修电车的师傅在后面嘀咕：电机这玩意数字一堆一堆的，关键还是起步不打滑、刹得住算本事。至于单电机，也是两百七十多千瓦，说马力三百好几十匹（群里有人打过表），日常市内溜达够省心了。新P7全系搞了800V的高压平台，群里有个年长点的车主随口说，前几天下班顺路超充了下，“十分钟补能五百多公里，每次都心里虚，怕冬天掉电快”，不过最近温度还行，一次能顶挺久。
空气悬架那个，有些人没在意，实际舒适性对比老P7拉升了不少。小黑隔壁车主特肉疼说，“双腔空气悬一天到晚喊修贵，其实开起来随路感真比气弹簧强”，尤其去市郊那些烂路段。跟老P7对比，新车静音和底盘紧致度提升挺明显，压井盖那会不散响，前排副驾调整幅度变大，适合身材壮点的朋友。
冷门细节一嘴，那个哑光银漆真离谱，光线好时候跟镜子似的，但是洗车要技术。之前夜市洗车老板跟我唠，说这货要么手擦，要么顶级水蜡，不然一划子印子贼明显。顺手再加一句，曾听过小鹏工程老哥带着酒气讲，这代P7有个啥被动散热舱门，夏天暴晒也能自动通风（群里一哥们特意下午测过，摸不烫手）。
预定量其实也火速。销售拍桌子只夸六分多钟小订破万，就是行情热的结果吧。第一批车子上周就发出去几台，听说广州那边有亲戚已经提了白色版，还没来得及贴膜就下地儿跑了。二手那块现在还看不出啥行情，有群友问了下三年残值，销售笑嘻嘻：“现在预测没啥实锤。”
对了，前阵子新P7上市那天，老杨家里喝喜酒顺手把订车发票亮桌上，邻座几个喝高的还说这轿跑能不能用来家用接媳妇。老杨愣了两秒，说要不是洗车太贵，平时买菜都乐意开出去吓唬小偷……
信源大多都是车友群零散消息、销售嘴碎讲的、还有小区茶水间乱吹的——有道是不胡咧咧不电车。至于圈速啥的，谁去真赛道试了，回来记得提两句，不然热闹都在小鹏自己朋友圈了。
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