丰田的经典硬派越野车兰德酷路泽70系列，在停售约一年后终于重新回来了。近日，丰田正式发布了该系列的官图，并重新开放订购。新车延续了上世纪80年代的复古设计，搭载2.8T柴油发动机，匹配6AT变速箱。不过这次回归也伴随着一些调整——手动挡版本暂不供应，大容量油箱也被取消了。接下来，就跟随汽车有文化一块儿来看看。
外观方面，新车依然保持那副经典的复古模样。前保险杠加入了镀铬装饰套件，圆形大灯和分体式转向灯很有年代感，中央是黑化网状格栅。
侧面看，外翻式门把手带有镀铬装饰，保留了机械钥匙锁口，轮眉外扩，配上AT越野轮胎和涉水喉。车窗比现在的车型视野更大，黑色窗框也保留了下来。除了SUV版本，这次还提供了单排和双排皮卡版本。
内饰同样是复古风格，经典的门把手和手动空调旋钮都在，但方向盘和中控屏相对现代一些。说白了，就是在保留经典味道的同时，稍微兼顾了一下日常用车的便利性。
动力方面，搭载的是2.8T涡轮增压柴油发动机，最大功率150千瓦（约204马力），峰值扭矩500牛·米。这台发动机其实来自Hilux，取代了此前用到2024年年中的4.5升V8柴油机。变速箱方面，目前只恢复供应六速自动版本，搭载旧款五速手动变速箱的车型“暂时无法供应”。丰田没有明确说手动挡彻底取消，只说回归时间还没确定。
此外，78系列Troopcarrier车型的油箱从180升降到了130升。对于一台主打长途穿越的硬派越野车来说，少了50升油确实会影响续航。不过这次升级的核心其实是排放系统，为了让2.8T柴油机满足Euro 6d标准，新车增加了20升的AdBlue尿素罐。动力参数没变，但排放更干净了。
客观来说，兰德酷路泽70系列能在2026年依然保持方盒子造型、非承载车身和柴油机，本身就是一件挺难得的事。在这个连牧马人都开始推电动化的时代，丰田还愿意为这台诞生于1984年的老车更新排放系统、重新开放订单，说明它在澳大利亚等市场依然有稳定的需求。不过，取消手动挡和大油箱，对一部分硬核玩家来说确实是个遗憾。但话说回来，能继续活下去，比什么都重要。
有文说：
兰德酷路泽70系列的回归，与其说是新车发布，不如说是一次“续命”操作。为了满足排放法规，丰田给它加了尿素罐、换了自动变速箱，但核心的方盒子造型和非承载车身依然没变。在电动化浪潮下，还能买到一台纯燃油的经典硬派越野车，本身就已经是一种奢侈了。话说回来，你觉得取消手动挡和大油箱，会影响你对这台经典越野车的信仰吗？评论区聊聊。
