你有没有过这样的经历？坐朋友的车时，明明路上车不多，他却全程绷得笔直，双手死死攥着方向盘，仿佛在和车子较劲；又或者变道时犹犹豫豫，半天打不出一个转向灯，后面的车都快按破喇叭了，他还在纠结要不要动。说实话，我刚拿到驾照那会，就是这样的“紧张型选手”，直到后来跟着开了十几年车的舅舅跑了几趟长途，才发现原来判断一个人开车水平高低，从这3个细节就能看出来。
先说说坐姿这件事。都知道，现在路上车越来越多，截至2025年一季度，我国汽车驾驶人数量都突破5亿大关了。可很多新手司机，包括当年的我，总觉得坐得离方向盘越近越好，恨不得整个人贴上去，腰板挺得比军训时还直。有一次我坐舅舅的车，看他上车后不紧不慢地调整座椅，往后调了好大一截，双手搭在方向盘上，那姿势叫一个轻松自在，跟坐在自家沙发上似的。
我忍不住问：“舅舅，你这么坐能看清路吗？”舅舅笑了：“傻丫头，坐得太近反而容易累，视线范围还小。你看那些老司机，哪个不是把座椅调到最舒服的位置。这样一来，开长途不容易疲劳，遇到突发情况，打方向盘也更灵活。就说上次在国道上，突然窜出来一只狗，我一把方向就躲过去了，要是坐得近，方向盘根本打不动，说不定就撞上了。”后来我才明白，舒适的坐姿就像给驾驶上了一层保险，既能让你长时间保持专注，又能在关键时刻快速反应。
再看变道这件事。现在路上车道越来越多，变道成了家常便饭。可总有一些司机，变道时跟做贼似的，转向灯不打，或者打了半天也不动，要不就是变到一半又缩回来。我同事小李就吃过这亏，有次他在高速上想变道超车，打了转向灯后，半天没敢动，后面的车以为他只是打个灯玩，直接超车过去了，吓得他出了一身冷汗。
而老司机变道那叫一个干脆。先观察后视镜，确认安全后，转向灯一打，方向盘稳稳地打过去，整个过程行云流水。舅舅告诉我，变道最关键的就是果断，后视镜就是司机的“第三只眼”，学会看后视镜，就能判断后车的速度和距离。要是变道时犹犹豫豫，不仅影响自己，还容易让后车来不及反应，引发事故。就像那些因为变道不果断酿成的事故，大多都是司机判断能力不够或者心理素质不过硬，总担心自己判断错了，结果反而出问题。
最后说说长期并排驾驶这事。不知道大家有没有遇到过，在双向六车道的路上，明明超车道空着，却有两辆车并排慢慢开，后面堵了一长串车。更危险的是在高速上，有的车夹在两辆大货车中间并排开，看着都让人捏把汗。有一次我坐长途大巴，就看到前面两辆小轿车并排开，速度还不快，后面的大货车不停地按喇叭，可他们就是不让道，最后还是大巴司机找了个机会超车过去，才摆脱了这危险的局面。
舅舅说，长期并排驾驶不仅影响道路通行效率，还特别容易出事故。要是后车刹车不及时，很可能就会追尾。遇到这种情况，要保持安全距离，车速70公里，就保持70米以上的车距，给自己留足反应时间。然后可以合理使用车灯和喇叭，提醒前面的司机。现在有些城市已经开始严打这种行为了，要是遇到，也可以用行车记录仪记录下来举报，这可不是多管闲事，而是为了大家的安全。
说了这么多，其实了解这些，不是为了去评判别人，而是为了自己能安全驾驶，也能避开那些危险的情况。回想自己刚开车时的紧张和笨拙，再看看现在路上那些新手司机，仿佛看到了曾经的自己。开车这事，说到底还是个熟练活，只要多注意这些细节，慢慢积累经验，总有一天也能成为别人眼中的“老司机”。
你在开车过程中，遇到过哪些让你印象深刻的驾驶行为呢？是遇到过技术高超的老司机，还是碰到过让人捏把汗的新手司机？快来和大家分享一下吧。
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