2025年刚开年，国内两大领域炸出了新闻。一边是比亚迪，一边是京东，两家企业的动作都让人直呼“好家伙”。比亚迪在新能源车市场直接搞了个“全民智驾”，而京东则在外卖领域掀起了一场低佣金风暴。两件事看似不沾边，但其实都透露了一个共同的经济信号：存量市场竞争越来越激烈。
先来说比亚迪吧。2月10日，比亚迪开了一场声势浩大的发布会，一口气推出了21款“智驾版”车型。这里划重点，“智驾版”意味着每辆车都配备了高阶智能驾驶功能。更离谱的是，价格居然没涨一分钱。举个例子，之前七万多块买的“秦”，现在带智驾功能还是七万多块。这波操作，直接让智能驾驶从高价车的专属配置，变成了普通老百姓买得起的标配。
你说这事儿多厉害？以前车企卖智驾系统还当个赚钱的好路子，现在比亚迪直接免费送了。那些原本靠这块盈利的厂商，不得焦虑到头皮发麻？更关键的是，比亚迪这波操作不只是抢市场份额，还可能改变整个行业的游戏规则。以后买车不只是看车标，还得看智驾系统好不好。那些跟不上智能化步伐的车企，恐怕要被逼到退场了。
再说京东这边。2月11日，京东官宣杀入外卖市场，而且带着三个杀手锏：低抽佣、社保给骑手买上、送餐速度最快9分钟到。还喊出了个响亮口号，“2025年5月1日前入驻的商家，全年免佣金。”这力度，直接让商家眼里冒光，毕竟现在外卖平台的抽佣普遍在15%-20%，京东这5%的佣金简直是业界良心。
不过，京东也不是纯做慈善。他们这么搞，肯定是有自己的盘算。首先，外卖市场竞争固然激烈，但即时零售市场的潜力更大。根据相关数据，2025年即时零售市场规模可能突破万亿元。京东的真正目标，是抢占这块更大的蛋糕，而外卖只是切入点。通过低佣金和高福利吸引商家和骑手入驻，京东有望逐步培养用户习惯，最终在即时零售领域站稳脚跟。
这两件事看着不相关，但其实隐含着一个共同的经济信号。比亚迪和京东的激烈竞争，折射出国内市场已经进入了存量阶段。蛋糕就这么大，大家只能靠抢市场份额过日子。这种情况下，企业拼命内卷，消费者反倒能捡点便宜。但长远来看，这种竞争可能导致行业洗牌加速，弱者被淘汰，强者吃肉。
比亚迪的“智驾版”车型已经在全国范围内陆续上市，消费者购买热情高涨。不少网友表示，智能驾驶功能的下放让人觉得“物超所值”。与此同时，其他新能源车企也开始紧急调整策略，有的计划下调价格，有的加速研发智能驾驶技术。至于京东外卖，目前已经吸引了不少商家入驻，但订单量暂时还不及美团和饿了么。京东官方表示，未来会加大推广力度，争取在一二线城市站稳脚跟，同时逐步向三四线城市扩展。
从比亚迪的全民智驾到京东的低佣金外卖，这两件事背后其实有一个共同点：竞争越来越激烈，市场已经不再是“蛋糕越做越大”的增量模式，而是“蛋糕就这么大，谁能分得更多”的存量模式。比亚迪的智驾标配直接改变了行业规则，而京东的低佣金策略则可能撼动现有外卖平台的地位。这种竞争固然能让消费者受益，但对企业来说，压力也越来越大。未来几年，存量市场的内卷只会更严重，大家都得做好心理准备。
接下来，我们一起看看对于这件事网友们是怎么看的。
这两件事在网上引发了热烈讨论。有人觉得比亚迪的操作非常良心，比如网友“汽车小达人”说：“七万块的车都能带智驾功能，这是真正为老百姓考虑的车企！”但也有网友质疑，比亚迪会不会通过其他方式把成本转嫁给消费者，比如提高维修费。网友“实话实说”就表示：“别看现在智驾系统免费送，等以后维修费一涨，还能不能这么香？”
至于京东做外卖，网友们的看法更是两极分化。网友“吃货小王”觉得京东的低佣金政策非常好：“终于有平台为商家着想了，支持京东！”但网友“外卖老司机”却泼了冷水：“京东外卖刚上线的时候订单量少得可怜，商家入驻了也赚不到钱，能不能坚持下来还不好说。”
还有网友直接吐槽存量市场的内卷。网友“打工人老张”说：“资本内卷，最后受苦的还是我们普通人，996卷成了007，日子真是越来越难过。”但网友“乐观小李”却持不同观点：“竞争越激烈，我们消费者不就能捡更多便宜吗？卷就卷吧，反正我挺乐见其成。”
最后，有网友提出了一个有趣的观点。网友“经济学小白”说：“比亚迪和京东都在抢市场份额，说明行业洗牌加速了。那些跟不上竞争节奏的企业迟早要被淘汰，留在市场上的都是强者。”
这么多观点，谁对谁错不好说，但有一点可以肯定：存量市场的竞争，会越来越卷。
比亚迪和京东的这两波操作，让人看出了存量时代的经济特点：蛋糕已经固定，大家只能靠抢份额过日子。消费者暂时能捡点便宜，但长远来看，行业洗牌加速，弱者被淘汰，强者继续吃肉。这种内卷的竞争，真的会让市场变得更好吗？还是说最终只会让普通人活得更累？
比亚迪的智驾标配会不会真的改变行业规则？京东的低佣金策略能否撼动现有外卖平台的地位？存量市场的内卷，到底是资本的博弈，还是消费者的福音？你怎么看？欢迎评论区留言讨论！
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