豪华车市场迎来一条刷屏行业大新闻！奥迪官方正式官宣人事大调整，张俊将出任奥迪中国总裁，这也是奥迪进入中国市场多年以来，第一位执掌奥迪中国最高岗位的中国籍负责人。消息一出，汽车圈直接炸开锅，很多业内人士感慨：外资豪华品牌，正在重新看待中国市场。
官方发布公告时间：2026 年 10 月 22 日正式交接履新时间：2026 年 11 月 1 日原总裁罗英瀚将在交接完成后，于 2027 年初返回德国奥迪总部因戈尔施塔特新浪财经。
10 月 22 日，奥迪在全球官网同步对外公布这次管理层调整方案。根据公告，张俊接任奥迪中国总裁；同时，奥迪运动董事总经理罗尔夫・米希尔调任奥迪中国首席运营官 COO，二人组成精简后的双核心管理团队，共同操盘奥迪中国业务新浪财经。
新任总裁张俊拥有 20 多年汽车行业跨国管理经验，履历十分亮眼。早在 2018 到 2020 年，他就曾经在奥迪中国担任高管，牵头搭建上汽奥迪销售体系，深度参与一汽奥迪战略项目，熟悉奥迪体系。离开奥迪之后，他去到奇瑞国际，担任奇瑞国际副总裁、奇瑞品牌首席执行官，主导奇瑞海外欧洲市场业务；更早之前，他还在 Stellantis、日产等跨国车企担任高管，熟悉中外车企两套打法，既懂豪华品牌运营，也懂中国自主品牌、新能源赛道玩法。
奥迪 CEO 高德诺在公告里直接点明这次调整的初衷：中国是奥迪全球最重要的战略市场，当下国内新能源车企崛起、市场竞争白热化、用户需求快速变化，需要更懂本土市场的管理者快速做决策，这次人事安排，就是为了更快响应中国消费者需求，稳住豪华车市场份额新浪财经。
简单来说，以前奥迪中国一把手基本都是德国总部外派的外籍高管，决策链条长，对国内新能源、智能化、用户玩法的理解滞后。这次启用本土华人高管，搭配熟悉奥迪高性能技术的外籍 COO，一边抓本土化市场、渠道、用户，一边稳住技术和全球标准。
目前奥迪官方公告已经全网同步，各大财经、汽车媒体跟进解读。张俊本人暂未公开发表上任后的规划讲话。
行业分析师普遍判断，接下来奥迪中国大概率会加速三件事：加快适配国内的智能座舱、智驾功能落地，调整产品投放节奏，优化一汽奥迪、上汽奥迪双渠道策略，和比亚迪、蔚来、理想等新能源品牌正面竞争。
不少经销商也表示期待，希望本土总裁上任之后，新车定价、服务政策、改款节奏能够更贴合国内消费者，减少 “海外车型简单引进” 的老问题。
消息冲上热搜之后，评论区分成两种声音，讨论热度很高：
“这是一个标志性信号！国产新能源强势崛起，外资豪车不得不放下身段，用懂国内市场的中国人来管中国业务。”
“张俊两边都待过，既懂奥迪豪华体系，又懂自主品牌打法，看他能不能给奥迪带来新变化，不再慢半拍。”
“换帅只是第一步，能不能扭转销量颓势，还是要看新车、价格、智能化，不是换一个总裁就能翻盘。”
“很多外资车企嘴上重视中国市场，高层一直是老外说了算，奥迪这次算是迈出很大一步。希望不是面子工程。”
“也有人理性提醒：权限还是总部给的，如果德国总部不放权，本土总裁想改革也很难施展。”
很多老奥迪车主也留言，吐槽之前奥迪车机、智能化更新慢，期待新团队可以重视国内用户的反馈，不要再出现 “海外同步慢、功能阉割” 的老毛病。
从过去外籍高管全权掌舵，到今天诞生首位中国籍总裁，奥迪这次人事变动，不只是一次简单的高管轮换，更是豪华车企在国内新能源浪潮下的战略转向缩影。
中国汽车市场已经不再是外资品牌简单卖进口燃油车的时代，用户对智能、续航、性价比、服务的要求越来越高。本土化管理团队，能不能帮助老牌豪华车企跟上节奏，后续的产品和市场动作，值得大家持续关注。
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