如果你是曾经迷恋过马自达“人马一体”操控感的人，那么这一款车，或许能让你找回心动的理由。 时隔多年，马自达终于在电动化领域迈出了关键一步——MAZDA EZ-60，一台真正意义上融合品牌设计灵魂与新能源技术的中型SUV，将于9月26日正式上市。它不只是马自达的第二款新能源车，更像是一封写给老粉丝的情书，也像是一张递给新用户的邀请函。
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外观：依然魂动，却更未来
EZ-60延续了马自达经典的“魂动”设计语言，但你第一眼就能看出它的不同。全封闭式前脸、可发光Logo、贯穿式日行灯，配合棱角分明的前包围和犀利的分体大灯，营造出既熟悉又陌生的科技美感。
更值得一提的是，它首次推出紫色系车漆，实车在光线下流转的质感相当惊艳。车身侧面线条流畅且富有张力，C柱宽大厚重，D柱还设计了独特的空气动力学风道——这不仅是为了好看，更是为了降低风阻。
隐藏式门把手、21英寸大轮圈、米其林轮胎，以及可选装的电子外后视镜，都一步步把它推向“未来驾控”的语境。而车尾贯穿式灯组搭配扰流板，依旧强调着运动属性。
整车的尺寸为4850×1935×1620mm，轴距2902mm，典型的中型SUV体量，实车视觉效果比数据更显大气。
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座舱：科技与舒适，这次全都要
拉开车门，最抓人眼球的肯定是那块26.45英寸的5K一体式大屏，显示细腻、界面简洁，几乎覆盖了中控到副驾的所有信息与娱乐需求。
但这还不是全部。
马自达这次把“舒适配置”点满了：主驾16向电动调节、副驾14向调节（带女王模式），通风、加热、按摩一应俱全，甚至头枕都内置了音响！全车23个扬声器支持7.1.4杜比全景声，说是“移动音乐厅”并不夸张。
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更实用的是，它搭载了100英寸AR-HUD、流媒体后视镜、后排控制屏，以及L2级智能驾驶辅助系统——依托5个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，可实现自动泊车和周围环境精准感知。
储物方面，后备厢基础容积350升，最大可扩展至2036升，家庭出行、露营装备都能轻松应对。
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动力：纯电也好、增程也罢，驾控仍是核心
EZ-60提供纯电和增程两种动力选项，两种版本驱动电机最大功率均为190kW——这说明马自达并没有因为电动化而放弃对动力响应与操控质感的坚持。
纯电版：搭载单电机，匹配中创新航磷酸铁锂电池，续航具体数据暂未公布；
增程版：采用1.5T增程器（最大功率72kW），配合31.73k电池组，纯电续航达160公里（测试工况未知）。
底盘依旧基于长安EPA平台打造，但马自达的工程师团队对其进行了专属调校，力求在电动时代还原那份细腻的路感与车身动态响应。
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总结：马自达的坚持与转变
它依然很美，依然讲究驾控，但也终于学会了拥抱大屏幕、冰箱沙发式的舒适、以及增程式的务实。
如果你在等一台不那么“沙发彩电”、却依旧智能且好开的新能源SUV，那么9月26日，马自达 EZ-60的价格公布，或许值得你关注。
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