未来油车车主，可能面临3大难题，希望你不受影响！

油车主的三大困境：贬值、维修、限行正在变成现实

你车库里那辆油车正从资产变成包袱。 2024年街头每两辆新车就有一块绿牌这场能源革命带来的不仅是技术迭代更让油车陷入系统性困境当二手贩子拒绝收你的宝马4S店说配件要等三周周末自驾游被拦在景区外时燃油车最后的体面也被撕碎了。

2019年街上100辆车里只有5辆新能源车。 到2024年6月这个数字变成56辆。 乘联会的销量报告显示每卖出去两辆新车就有一辆挂着绿牌。 北京上海的新车主十个人里有七个选择电车。 加油站员工张师傅发现以前每天三百辆车进站加油现在只剩一百多辆。

豪华车的金字招牌开始褪色。 2018年买奔驰C级要花35万销售还会暗示你"这价算便宜了"。 今年4S店报价单上同款车型直接标价21.48万六年缩水近40%。 路虎揽胜极光当年加价到70万还要排队现在官网标价19.6万。 二手车商老李翻着账本："去年收的Q5现在亏八万都难出手"。

奥迪A4现在26万就能开走这个价钱已经和小鹏G9的26.39万站在同一起跑线。 中国汽车流通协会的报告说油车三年保值率从六年前的65%掉到现在的45%同时期电车从42%涨到了57%。 今年初河南车主刘先生想置换三年前的凯迪拉克CT5车商报价比购车发票少了18万。

汽车零件厂比车主更早嗅到危机。 跨国零件商博世去年关掉三个燃油发动机部件生产线把苏州工厂改造成电控单元车间。 在国内为宝马供应变速箱齿轮的南方精工现在产线上60%是电机齿轮。 厂长指着新设备说："我们厂门口挂的招工牌写的都是新能源零部件技工"。

维修店里等待的油车开始排起长队。 上海闵行区修理厂老板展示订货单："福克斯的喷油嘴三年前今天订明天到现在要等供应商凑够批量才生产。 "有媒体走访华南地区12城4S店冷门油车配件平均等待时间从三天延长到十七天。 今年三月郑州帕萨特车主因变速箱阀体故障等待维修足足二十三天然。

政策的天平正在倾斜。 杭州西湖景区周末禁止外地油车驶入的路牌旁边立着新能源汽车通行无阻的指示牌。 目前全国四十七个城市设立油车限行区石家庄在二环内画出新能源专用道。 北京的小客车摇号系统里油车中签率保持在0.3%新能源指标排队人数却首次出现下降。

加油站正在以每天四家的速度减少。 商务部数据显示国内加油站数量从2020年的11.9万座缩减到10.8万座。 在成都开出租二十年的王师傅说："以前进城五公里三个加油站现在导航都导不到。 "中石化宣布改造三千个加油站其中一半将装上充电桩。

传统车企开始撤退。 本田经销商透露工厂已停止研发新款燃油发动机展厅里燃油车从十二款减至四款。 沃尔沃4S店的库存表上90%车型带电驱动系统。 一位自主品牌研发工程师证实："公司新招的200名工程师全部去搞电驱平台了。 "

中石油的报告预测到2030年全国加油站将再减少两万座。 在深圳开汽修店的陈老板指着空荡荡的工位："三个老师傅去年辞职去学高压电维修现在专门修电动车。 "汽配城商家老周最近拒收油车拆车件："仓库压着的五十台发动机三年没卖出过一台。 "

长春车主赵先生遇上了更棘手的麻烦。 他2016年买的某品牌轿车厂家去年宣布停产燃油车型。 上个月发动机故障厂家告知配件储备仅剩省会仓库的两套需排队审批。 "四家修理厂听了车型都摇头最后花三倍价钱从报废场拆零件"。

限行区域仍在扩大。 今年五一期间青岛八大关景区首次禁止油车入内停车场告示牌写着"绿牌车剩余车位61个"。 在南京新能源网约车可通行公交专用道的规定让燃油出租车司机集体投诉。 苏州市民张先生发现小区周围三条路都划了新能源车免费停车位。

汽车产业链的转型数据暴露了真相。 国内最大的轴承企业人本集团去年新能源订单增长400%。 润滑油制造商壳牌在张家港新建的电动车养护中心升降机上停着的全是特斯拉和比亚迪。 业内流传的说法是："现在去零部件展会找燃油车配件得像考古"。

二手车市场出现价格倒挂。 在山东济南的旧车市场2019年上牌的奔驰E300标价22万同年的比亚迪汉EV要价18万。 车贩子老马给客户算账："油车多卖四万电车省下的油费四年就回本"。 中国汽车流通协会的估值表显示主流油车品牌三年车龄平均残值跌破40%。

城市的充电设备挤压着加油站空间。 北京朝阳区某中石化加油站原本六个加油位变成两个油枪加八个充电桩。 出租车司机刘师傅拿出手机："现在找充电站比找厕所容易"。 官方统计2023年全国新增充电桩94.7万个相当于每天增加2596个充电车位。

保养工位的转换最能说明问题。 在广州某汽车维修技术学校实训车间摆满电动车底盘拆解台架传统发动机教具蒙着灰。 校长坦言："去年报考燃油车维修班的学生比前年减少六成"。 招聘会上新能源汽车维修岗位的薪资比传统维修高出两千元。