▲文 | 外企君小编 图 | Luis Quintero
“豪华汽车品牌宝马又一次大规模召回，启动电机的腐蚀问题可能将车主置于潜在危险之中，即使车辆熄火停放也不例外。”
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宝马集团于9月26日宣布，将在全球范围内召回至少33.1万辆汽车，原因是起动机存在缺陷可能导致起火风险。此次召回涉及2015年至2021年间生产的大部分车型。
根据宝马公布的资料，德国市场受影响车辆为13.6万辆，美国市场则高达19.5万辆。由于涉及车型生产时间跨度长且市场范围广，实际召回规模可能超过目前已公布的数字。
宝马此次召回的核心问题在于起动机的腐蚀问题。根据召回公告，受影响车辆的发动机起动机可能因腐蚀而导致过热和短路。
具体来说，水可能渗入起动机内部，造成腐蚀、启动故障以及局部过热等一系列严重后果。
更为严峻的是，这种火灾危险甚至在车辆熄火停放时也依然存在。宝马公司因此紧急呼吁车主，在车辆完成维修之前，应将车停放在室外，并远离建筑物或车库。
美国国家公路交通安全管理局的召回公告指出，受影响车辆的“起动机继电器可能发生腐蚀，从而导致继电器过热并短路”，存在引发火灾的风险。
本次召回涉及2015年9月至2021年9月期间生产的众多宝马车型。宝马方面已明确表示，将直接通知受影响的客户。
从全球分布来看，除了已经在官方声明中确定的德国13.6万辆和美国19.5万辆，考虑到生产时间段和市场分布，实际召回范围可能覆盖更多国家。
这已经不是宝马第一次面临大规模召回。2024年，宝马曾因德国大陆集团供应的刹车系统故障而召回150万辆汽车。2023年也有过因质量安全问题召回汽车的情况，反映出某些普遍存在的供应链管理或设计缺陷问题。
对于宝马集团来说，此次大规模召回将带来不小的经济负担。虽然宝马没有公开具体的维修成本，但考虑到需要为数十万辆汽车更换起动机，并且部分车辆可能还需要安装更强大的电池，预计总成本将相当可观。
在汽车行业，召回并不罕见。根据市场监管总局缺陷产品召回技术中心的统计数据，仅2025年上半年，我国就实施汽车产品召回60次，涉及缺陷车辆506.88万辆。
全球范围内，汽车召回已成为常态化的质量监管措施。
截至2025年8月底，中国累计实施汽车召回3203次，涉及车辆1.20亿辆。这一数据表明，汽车制造商对产品缺陷的认知和响应正在加强。
外企君小编观察认为，大规模召回事件揭示了汽车行业在质量管控方面面临的共同挑战。即使是宝马这样的高端品牌，也难以完全避免缺陷问题的发生。
近年来，随着汽车零部件集成度提高和供应链全球化，质量控制难度不断增加。
中国汽车工程专家强调：“在‘新四化’对汽车市场产生深远影响的背景下，汽车企业未来除了需要加强创新外，高质量发展是从激烈的市场竞争中脱颖而出的关键。”这一观点指出，汽车企业必须在追求技术创新的同时，不断提升制造工艺和产品质量。
市场监管部门也表示，将“以制度创新筑牢质量安全底线，持续完善产品安全与召回法律法规，强化企业产品安全与召回合规体系建设，推动企业积极履行缺陷召回法定义务”。
对于消费者而言，及时的召回是制造商负责任的表现。缺陷产品的及时召回，有效减少了缺陷产品导致的伤害事故发生，避免了更多消费者因为产品缺陷而造成身心伤害和财产损失。
此次宝马大规模召回事件为整个汽车行业提供了重要启示。随着汽车复杂性的增加，特别是电动化、智能化趋势的加速，制造商需要更加注重产品安全性和可靠性。
中关村物联网产业专家认为，召回制度对“推动企业不断革新生产技术、优化管理流程，力求从源头上减少产品缺陷，提升产品质量，以更好地契合消费者对高品质产品的追求具有重要意义”。
对于汽车制造商来说，建立更为严格的供应链管理体系和更完善的质量检测流程至关重要。同时，利用人工智能、大数据等技术在质量治理中的应用，实现从研发设计到售后服务的全生命周期质量管控，将成为未来竞争的关键。
随着汽车行业向电动化、智能化转型，消费者对产品质量的要求也在不断提高。根据市场监管总局的数据，截至2025年8月底，中国累计实施汽车召回3203次，涉及车辆1.20亿辆，这表明监管环境和企业责任意识正在不断增强。
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