跨境自驾遇车机远程锁定 新能源车在海外使用风险暴露
7月16日，跨境自驾正当其时的刘先生一家在离开新疆霍尔果斯口岸进入哈萨克斯坦后，遇到前所未有的困境。车机系统突然弹出“解封申请”，随后许多智能功能完全失效，导航、音乐、储物箱解锁全都不可用，连油箱盖也难以开启。车子仍能以低速继续行驶，但智能辅助全系瘫痪，变成了一辆只能靠手动操作前行的“半废品”。
这辆新能源汽车属于某品牌新款SUV，购置价格超过五十万元。车主对其外观和智能体验颇为看重，一直期待在境外也能享受便捷的互联服务。然而，锁车后这些期待化为现实难题。刘先生回忆，车机被锁时，中控屏幕仍能显示基本信息，但几乎所有智能化功能都被剥离，出于安全考虑，车内的随身证件和现金也被随车储物箱锁住，甚至油箱盖都因锁车而暂时无法操作。
在国外，联系厂家售后并不容易。刘先生只能通过微信与客服沟通，提交解锁申请所需的资料包括海关通关文件、护照、购车合同、发票、国际驾照、签证等。厂家给出的解释是：国内购买的车在国外没有授权就无法使用车机功能，锁车的初衷是为防止车辆被倒卖或盗用。这一说法让人难以接受，因为在国外的旅程本应顺畅进行，突发的远程锁车却让车主与随行家人处于被动状态。
等待并不短暂。解封申请提交后，刘先生和同行人员一直等待至次日中午，锁定的车机系统才逐步恢复部分功能，但仍存在限制。恢复后的驾驶能力还算正常，但对智能功能的信任度明显下降。旅途中的孩子也因此情绪紧绷，原本兴奋的跨境行程变得紧张起来，甚至在车内放置的现金和资料也因锁车而一度无法取出，幸得现场有简易方法能绕开部分障碍，才勉强取出必要物品。
这一事件也引发了对跨境出行的规则讨论。厂家客服表示，出境过程确有被锁的风险，临时解锁通常限于单一区域，若跨越多国，仍可能触发新的锁车。解锁通常需要上传新的错误码，且并非每次都能一次性完成。客服同时建议出境前备好护照、签证、国际驾照、购车文件等材料，并在遇到锁车情况时及时联系24小时客服或线上管家提交解锁申请。值得注意的是，解封后，智能功能才会在特定区域重新生效，跨境多国行驶时仍可能被再次锁定。
事发前，刘先生在出境前已在当地品牌门店完成全车保养，计划带孩子自驾穿越中亚并游历欧洲。他表示，店方在保养过程中并未提醒可能存在的跨境锁车风险，也没有要求提前报备。此事让他质疑厂商在跨境管控上的沟通与应急流程：若确有风险，一定要在出境前通过更为直接的方式与车主核实，而不是在异国他乡被动等待处理结果。
目前，故事走到继续进入俄罗斯境内的阶段，车主与家人仍在按照原计划完成部分行程。此次经历暴露出在跨境自驾场景下，新能源车型的远程控制机制可能带来的不便与不确定性。厂商方面表示，出境风险是系统层面的考量，如何在保障车辆安全与保障车主行程之间取得平衡，将是未来需要继续完善的环节。
对于长期热衷自驾探险的人群而言，以上情况提醒人们在规划跨境自驾旅程时，需综合考虑车辆在海外的授权、远程控制触发机制及应急解锁流程等因素。尽管科技带来便利，遇到突发状况时，信息沟通、资料准备与现场应对能力同样关键，如何在确保安全的前提下，减少对旅途的干扰，将成为行业需要共同面对的现实问题。
