说起比亚迪，过去大家对它的印象，总是有点“技术男”的感觉。技术好是好，扎扎实实搞研发，市场上的销量也撑得住。但，说实话，一直有股“大直男”劲儿——产品硬核，广告冷冰冰，代言人都是男的居多。像过去腾势的车主，几乎清一色是各领域的男性精英，什么企业家、体育明星、程序员、CEO，一个赛一个有成绩，也都很有代表性。但是女性用户呢？寥寥无几，女明星那是凤毛麟角。为什么会这样？做车的，有没有考虑过一个问题：女生到底喜欢啥样的车？
其实，车这东西，本质就是消费品，不是男人的玩具，也不是单纯的技术结晶。现在买车的主力人群变得越来越多元，尤其是女性消费能力蹭蹭往上走，还越来越懂品味。结果呢？过去咱中国车厂，广告拍得像军事大片，代言人请的都是“成功人士”，弄得女孩子走进展厅觉得没啥亲切感。说真的，一台车的形象能不能吸引女车主，面子不止是品牌好，还是氛围的事。
这下好了，终于有人受不了了，比亚迪终于脑瓜子转过来了。想想，腾势N9这波给高圆圆站台，是有点意思——人家不仅是虎扑女神，还是无数人心中的“气质女神”。过去看到高圆圆就觉得温柔、聪明、有品位，感觉啥事都能办妥当。你能想象腾势请她代言，那花钱都值。如果你还觉得找女明星没有用，那真的得琢磨琢磨了，车企应该先问自己一个问题：“我的产品想给谁做？我的品牌想给谁看？”
品牌知名度这事儿，其实更别提了。好多普通消费者，不看车评、不刷汽车资讯，对“腾势”是啥都没概念。别说是比亚迪旗下的，甚至有些人连名字都念不利索。你说尴不尴尬。不仅如此，有时候车的名字、配色、广告画风，都特别容易让人联想到“这不还是比亚迪嘛”，没啥区别。品牌升级的路上，就得靠“重拳出击”，大面积投广告，把形象贴满机场，搞点跟大众习惯不太一样的新鲜感。而且还得有点“小心机”——请高圆圆做代言，直接把品牌拉到另一个档次。有这么大的招牌支撑，以后大家再说腾势，首先想到的估计就是“高圆圆开的那台车”，多简单多粗暴。
车圈请女明星做代言这事，远远不只是刷热度那么简单。你可以把它理解为品牌审美升级，也能看出车企审视消费人群的新变化。这其中暗藏一个逻辑，就是产品力其实已经没啥可挑的了，比如腾势产品就很能打，空间大动力好安全技术样样都有，但是大众对品牌的“脸”并不熟。这时候必须另辟蹊径，不管是广告投放、配色创新，还是代言人的选择，都得是“卷形象”而不是单纯卷参数”。
聊着聊着，不得不说比亚迪这波还挺舍得砸钱，机场那广告覆盖率，感觉一个都不放过。国民品牌要出圈，有钱就得花在刀刃上，尤其是要让消费者能记住你。比如腾势N9这次还搞了新的外观配色，又什么“紫瑢金”、“红雅金”，双拼的风格，一看就特显贵气。除了技术爹，再也不是以前那个“铁憨憨只会造电池”的样子了。这种审美变化，说白了就是对市场不断妥协的结果，也是逼着自己要学习如何取悦车主，要懂得把“用户体验”推进到情绪价值那一块。
想想高圆圆过去是沃尔沃的代言人，现在跑到腾势来了，你品品这里头的门槛。沃尔沃主打安全，这也是好多家长和女性看重的地方，腾势N9则是新能源豪华，并且刚好也是主打安全和舒适。这背后是消费趋势的变迁，是中国车企越来越懂市场的话语权。可以说，在安全和颜值之间找到平衡点，让女性车主感到信任和喜欢，这才是品牌进化的真正价值。
当然啦，品牌形象做得好，产品也得硬。最近圈里热传的鱼钩测试，比亚迪腾势的N9又上了一波热搜。据说智己刚刚把腾势N9的测试成绩打破了，速度达到了192公里每小时，这都是世界纪录级别的水平。你说，中国车真的不行吗？全世界也就保时捷卡宴能在这个测试里道一声“前辈”，结果腾势N9直接把数据干到接近两百公里每小时。据说上市当天可能就会公布新纪录，超过200公里每小时也不是不可能。
鱼钩测试本来对于普通消费者来说没啥概念，但是车企自己明白，能在这个测试里做得好，说明底盘调教、安全设计都已经很极限了。更关键的是，这是中国车厂在“技术硬实力”上的自信心爆棚，也是对国外品牌的一次现实反击。过去这种测试大家都不愿意碰，说太极限怕出事，现在腾势敢于挑战，直接反映出企业的底气了。
想想还挺神奇，中国车企现在卷技术卷审美卷品牌卷体验，已经离开了“只会性价比”的初级阶段，正准备往“全方位卷死你”那个方向搞。有人说中国新能源车涨价了，不实用了，这种说法其实站不住脚。因为在品牌和审美升级的背后，新一代消费主力早就不再满足于“廉价、能开”那种思路了。他们要安全、舒适、漂亮、有面子，要情绪共鸣，而不是单纯参数的追求。腾势这波选高圆圆，就是一次“换赛道”，说直白一点：既要面子，也要里子。
其实，不光是车圈变化大，中国整个消费市场都在讲究“用户画像”，品牌方越来越会琢磨谁才是真正的买家，买家到底想要什么，怎么让他们开心。你仔细琢磨一下一个事，那就是“女性车主的审美和需求从来都不该被忽视”。一台车如果不能让女生从展厅里开出来是“开心的”，那你再卷动力和空间，也是白卷。买车这个决策，现在早就不是老爷们单干的项目了，家里开会一决定，说不定女主人一句话就能拍板，车厂不懂得讨好女性，那还有啥活路？
看现在比亚迪腾势这么一折腾，估计未来其他国产品牌也要跟风了。那些还停留在“只讲参数，不懂情绪体验”的企业，得哆嗦了。观念落后就是被淘汰，别说搞不搞得出什么“世界级水平”，连基本市场份额都守不住。谁能想到，一个“女性代言人”决定了品牌的新出路？谁能想到，“鲜亮配色+品牌共情”能解决品牌认知度的问题？
中国车企要崛起，不只是技术和价格，还得是审美和认同感。谁能抓住这个趋势，谁就能立于不败之地。买车不是男人的专利，也不是参数的军备竞赛，更不是广告的自嗨。腾势这一波，既做技术也做形象，是品牌迈向高阶的必经路。无论你怎么想，未来的汽车圈比拼的，已经不是谁跑得更快、谁更便宜，而是谁更懂得打动消费者，尤其是女性消费者。
腾势这次算是开窍了，还赶上高圆圆这么有分量的女神加持，说不定以后咱马路上开腾势的女司机能越来越多。说到底，车企还是要多想一想，“我的用户到底是谁？我的品牌想被谁记住？”只要想明白了这件事，路能走得远，做得才是精。技术卷完卷形象，形象卷完卷体验，国货汽车的未来，已经不是谁家电池牛了，而是谁能把用户当朋友，把品牌做成大家伙都喜欢的“生活方式”。
高圆圆站在腾势的展台前，也是对中国车企一个提醒——产品好是一回事，品牌和用户之间的距离，要让人感受到温度和信任。只有这样，市场才会自然认同，品牌才能持续向上。比亚迪这波开窍，既是顺势而为，也是主动求变。下一步，谁能走得更稳，那就看车圈的脑子谁最灵，谁最懂人心了。
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