无需为激光雷达支付额外选装费用，不存在四驱系统捆绑高配车型的强制消费，更没有芯片减配的隐性套路——在当前汽车市场“配置分层”成为普遍现象的背景下，领克旗下首款中大型插电式混合动力轿车——领克10 EM-P，以“反常规”的诚意姿态启动预售。19.2万元起的预售价，搭配全系标配激光雷达、四驱系统与英伟达Thor芯片的“满配”配置清单，一经登场便迅速引爆市场热度。这款凭借“诚意”收获大量关注的新车，将于9月上旬正式上市，为中大型插混轿车市场增添全新活力。
颜值与舒适双在线，打造质感座舱
设计层面，领克10 EM-P采用领克最新的TheNext Day设计语言，前脸标志性的分体式灯组拥有极高辨识度，上方“破晓之光”日行灯线条凌厉，点亮瞬间即可成为视觉核心。车身配色上，新车提供极夜黑、流体灰、璃光紫、拂晓白、天云米、鎏光金六款配色可选，无论是青睐沉稳大气风格，还是偏爱时尚个性设计，都能找到符合自身审美的车型。
座舱内部，新车打造的套内空间宽至4.8㎡，每位乘客可享有超1.2㎡的豪适空间，让每位驾乘者都能充分舒展身体，摆脱局促感。四座同享的云感零压座椅，不仅具备舒适包裹感，还能提供强劲支撑力，有效降低颠簸路面带来的冲击。此外，座舱内还配备哈曼卡顿23扬声器音响套装，为用户带来沉浸式音效享受；LYNKFlyme Auto车机系统迎来全新升级，搭配高通骁龙8295芯片，在设计美学与智能交互领域达成全面升级，同时拓展出更丰富的功能，让座舱既富有趣味性，又具备实用性。
390kW功率+4.2L亏电油耗，实现性能与节能双赢
动力系统方面，领克10 EM-P搭载一套由1.5T涡轮增压发动机、DHT Evo电驱系统与后桥P4电机构成的高效混动系统。综合功率攀升至390kW，最大扭矩达755N·m，百公里加速时间仅5.1秒，这样的动力表现已能堪比豪华品牌性能车型。更值得称赞的是，它在追求驾驶激情的同时，还能将CLTC亏电油耗稳定在4.22L/100km，实现动力与经济性的兼顾，完美契合当下消费者“既想要强劲动力，又希望油耗经济”的需求。
激光雷达+Thor芯片，打造全方位守护
感知与安全领域，领克10 EM-P的“诚意”同样落到实处。速腾聚创M1 PLUS激光雷达为全系标准配置，这款被称作“车辆千里眼”的装备，能在100-150米区间内维持厘米级超高精度感知，为车辆判断周边环境提供精准数据支撑；首次配备的英伟达Thor芯片，算力高达700TOPS，可实时高效处理各类环境数据，配合行业领先的千里浩瀚H7辅助驾驶系统，让车辆反应更敏捷、决策更准确。
依托强大的感知能力与算力基础，新车实现22项主动安全配置，可及时避开潜在风险；同时，21项高阶驾驶辅助配置为全系标配，进一步减轻驾驶员操作负担，让长途驾驶更惬意、日常通勤更有保障，为用户出行构建起全方位的安全屏障。
从秉持“无选装、无捆绑、无减配”的初心，到19.2万元起就能拥有“激光雷达+四驱+高算力芯片”的全系标配组合，领克10 EM-P无疑为中大型插混轿车市场立下“诚意标杆”。随着9月上旬上市日期的临近，这款打破行业常规的新车，不仅为消费者带来“无需妥协”的出行方案，更有望重构细分市场格局，其上市后的市场表现，早已让人满怀期待。
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