作为国内MPV市场的常青树，别克GL8始终是商务出行的标杆车型。2025款新车在保持经典造型的同时，前脸采用更大尺寸的飞翼式格栅，配合全LED矩阵大灯组，营造出更强的视觉冲击力。车身侧面依旧延续了流畅的线条设计，悬浮式车顶和电动侧滑门成为标配，而尾部贯穿式灯组则与现款保持一致。值得关注的是，新款增加了"星云紫"和"极光蓝"两种专属车漆，配合18英寸多辐轮毂，整体质感明显提升。车身尺寸方面，5238mm的车长和3088mm的轴距依然傲视同级，为三排座椅都提供了充裕空间。
坐进驾驶舱，最直观的感受是科技配置的全面升级。双12.3英寸联屏搭载eConnect智能互联系统，支持5G网络和AR实景导航，操作流畅度较老款提升明显。中控台采用大面积软性材质包裹，配合128色氛围灯和BOSE音响，营造出豪华氛围。第二排航空座椅新增按摩功能，腿托调节角度更大，配合小桌板和后排娱乐系统，商务属性拉满。但第三排座椅靠背偏直的问题依然存在，长途乘坐舒适性稍逊于第二排。储物空间方面，在满员状态下后备箱仍能放下四个登机箱，放倒第三排后装载能力堪比小型货车。
动态表现上，新款搭载2.0T+48V轻混系统，最大功率237马力，匹配9AT变速箱。城市道路驾驶时，油门调校偏沉稳，动力输出线性，48V系统让启停过程更加平顺。高速巡航时发动机噪音控制出色，但急加速时引擎声略显嘈杂。底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，滤震表现优秀，过减速带时车身姿态稳定。转向系统保留了些许虚位，这种设定虽然牺牲了些许操控乐趣，但让长途驾驶更轻松。值得注意的是，整车NVH表现堪称同级标杆，100km/h巡航时车内对话无需提高音量。
经过三天深度试驾，发现几个值得关注的细节：首先是智能驾驶辅助系统升级明显，全速域自适应巡航跟车自然，车道居中保持稳定；其次是电动侧滑门防夹功能灵敏，但雨天容易出现误报；第三是手机无线充电区域散热不佳，长时间使用会导致手机发烫；最后是车机系统虽然功能丰富，但二级菜单层级过多，新手需要时间适应。油耗方面，综合路况下百公里9.5L的表现对于这个尺寸的MPV来说可以接受，但必须加注95号汽油。
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