还记得刷屏朋友圈的那组暗光设计图吗？小鹏汽车董事长何小鹏亲自在微博“爆料”，几张神秘感十足的全新小鹏P7（内部代号E29）造型图，配上那句“历经上千版设计方案，我们把它从梦想带到现实”，瞬间点燃了车迷圈的热情。大家纷纷猜测：这看起来也太不像印象中的P7了吧？甚至有不少眼尖的网友直接喊话：“哎？这前脸，怎么感觉和极星5有点像呢？” 一场关于“撞脸”的热议，就这样伴随着全新小鹏P7的初次亮相，炸开了锅。
要说变化有多大？这么说吧，如果你对现款小鹏P7的印象是优雅流畅的科技范儿，那眼前这台全新P7，简直就是一脚油门直接冲进了未来科幻片场！它玩起了当下最酷的赛博朋克风，设计大胆到让人第一眼差点误以为它是台炫酷的概念车。
最抓人眼球的就是车头。设计师彻底推翻了原来的思路，搞了个全新风格的前灯组。中间那个闪闪发光的Logo，配上立体感超强的LED灯环，把整个车头轮廓勾勒得清清楚楚，线条那叫一个锋利。更绝的是左右两侧连接着带分叉的日间行车灯，这一组合，让车头看起来攻击性十足，气场全开。开在街上，绝对能让人一眼就认出来——这可不是那种温温柔柔的家用电动车，它浑身上下都写着“个性”和“未来”。难怪有网友看到后，会联想到同样走先锋路线的极星5。
转到侧面，全新P7还是保留了大家熟悉的轿跑溜背造型，这可是它的经典标签。但这次，设计师给这份优雅里加了不少“硬菜”。车身线条变得更加硬朗、有力量感，配上一个造型独特的双四辐轮圈，跑起来肯定拉风。要说全车最赛博朋克的地方，当属那个明显下溜的A柱设计，未来感直接拉满。车尾也没落下，贯穿式的尾灯是潮流标配，左右同样做了分叉设计，和车头完美呼应，整体感特别强。最实用的升级是车尾那个全新的电动扰流板，它可不是样子货，能根据情况自动调节，优化风阻，提升高速行驶时的稳定性和操控乐趣，让好看和好用兼得。可能因为样子实在太超前，小鹏官方还特意出来“辟谣”：大家别误会，这可不是只可远观的概念车，它是实打实要量产的！
新旧两代P7风格相差这么大，很多人好奇：小鹏这是换了设计师团队吗？答案还真不是。主导这两代设计的，都是同一位大咖——小鹏的首席设计师Rafik Ferragtan。他本人对全新P7的评价很高，说它“摆脱了过去行业传统、过时的规范，为未来主义设计定下了新标准”，目标是打造一台让人惊艳的、时尚的运动轿跑（Coupe）。这话听起来有点玄乎，但结合小鹏现在的产品布局，就很好理解了。
小鹏手里已经有一张“王牌”——小鹏P7+。这款车定位清晰，主打家用市场，凭借均衡的实力和不错的性价比，销量非常亮眼，今年4月份就卖了7391台，妥妥的“走量大单品”。有了P7+在家庭用户市场稳稳扎根，小鹏就有更大的空间和勇气，让全新P7去“放飞自我”，玩点不一样的了。虽然都定位中型纯电轿车，但P7+和全新P7瞄准的完全是两类人。P7+是顾家的实用派选择，而全新P7，就是冲着那些追求个性、热爱科技、对独特设计毫无抵抗力的年轻人来的。看看数据就知道这步棋多重要：同样是4月，老款P7只卖了130台。小鹏急需全新P7这样一款设计炸裂、定位精准的新车，和P7+并肩作战，一起把纯电中型轿车这块大蛋糕牢牢抓住。
关于技术硬货，目前官方透露得还比较有限，但核心信息很明确：它依然是纯电驱动，智能驾驶辅助系统采用的是先进的视觉感知方案，并且会搭载小鹏汽车自研的、号称很厉害的“图灵AI芯片”。这些内在的科技实力，正是小鹏一直以来的强项，也是全新P7敢于在外观上如此大胆创新的底气所在。
回过头来看网友热议的“撞脸极星”话题，其实恰恰印证了全新小鹏P7设计的先锋性和话题性。在电动车设计越来越趋同的今天，能引发如此广泛的讨论，本身就说明它成功吸引了大家的注意力。这种赛博朋克风的尝试，与小鹏最初赋予P7的运动轿跑（Coupe）定位，在精神内核上其实是一脉相承的——都是追求前沿，拥抱科技，敢于打破常规。只不过全新P7把这种精神用更极致、更外放的方式表达了出来。
全新小鹏P7的亮相，不仅仅是一次车型换代，更像是小鹏汽车在产品设计理念上的一次大胆宣言。它不再满足于跟随潮流，而是要主动去定义潮流，用极具未来感的赛博朋克美学，去吸引新一代消费者的目光。这种勇于突破、敢于创新的精神，正是中国汽车品牌不断向上突破、参与全球竞争所需要的。至于它能否凭借这股“未来旋风”，成功打动追求个性的年轻消费群体，与P7+一起实现市场突破？这个答案，或许等到它真正驶入街头巷尾，与无数追求新鲜与科技感的年轻心跳同频共振时，就会自然揭晓。而这场关于设计的讨论，也让我们更加期待中国汽车品牌在未来能带来更多令人眼前一亮的惊喜之作。
全部评论 （0）