长江路口新开的牛肉面馆门口停了一排车，中午过去蹭饭，顺便在车友微信群看了下本月MPV的销量榜，还是腾势D9这个名字最亮眼，听群里说这一波又把冠军给夺了回来，7月卖出去七千多辆——不过老赵家那台才买三个月，后排老板模式几乎没怎么用，二娃要不是喜欢踢座椅，后排空调估计都嫌累赘。
赛那这回掉了下去，被腾势压了头，老冯上周还想换赛那，他老婆说同小区有三台，显得太撞款，索性退居第二。奇怪的是赛那和D9这俩都环比下滑了点，看样子暑假大爆发没来，销售说现在买还送原厂大自鸣钟（就那能当摆件，师傅都管它叫“车神护体”），感觉鸡肋。
岚图梦想家那玩意儿呢，忽然窜到第三，前几个月都不显山不露水。上次维修站小周说这车漏电门把跟进水，没想到销量还是涨了。别克GL8这两年分成插电版和燃油版，一起算的话一万一千多台，比谁都硬，群里有个开20万公里GL8的师傅常挂嘴边一句：这玩意儿维修贵、但零件不缺——看销量也有理由。
格瑞维亚和传祺M8也没落下，都进了前十。理想MEGA那车可怪了，三个月前才百台出头，现在2千8百多了，据说有客户是冲着冰箱座椅去的，实际用下来，安装个儿童座椅还得掰半天——群里阿军说，这台车的用电模式，弄不好中途要跳电，返厂多一回。库斯途跟M6本月都两千出头，夏（BYD SUMMER）这车掉到了第13，之前还火过一阵——楼下小张就是吃了三连跌的亏，买回来发现配置太基础，首发群里讨论半天，连自适应远光都不舍得给。
再往后看，榜单从21名开始，一路到六十几名，本月全是千辆以下的小角色。奔驰V级跟威霆都卖了八百多，大伙都说贵是贵，修一次油路没个三四千拿不下，销量烂理所当然。大众威然就更惨，路上基本见不到，这边修理厂说这车的后悬挂橡胶件换起来特麻烦，比艾力绅还难整。大通G50一看才六百，红旗HQ9和风光380、大家7顶多一百出头——上个月上高速就只见到一辆HQ9（说实话，屁股大，油费也不省），邻居小汪用的那台刚过百公里，就把前雾灯撞坏，维修师傅都嫌配件难找。
最后那十几台——都没破百。嘉华这牌子，销售都懒得推，翼真L380有人说撑死卖出去几十台，沃尔沃EM90其实内部配置还行，但销售顺嘴一提，电池夏天掉得快，群里没人真敢买。剩下什么途睿欧之类，师傅常说，“买了也没人修”。
说到冷门配置，最近传祺M8用户反映车载吸尘器用着直打喷嚏，格瑞维亚有隐藏杯架，有时卡死得用螺丝刀撬。维修站老江提醒，别克GL8的导航模块偶尔死机，整车断电重启还不灵——群里传这是通病。
行业里，其实小众MPV品牌更愿意砸钱做高端氛围，像HQ9还弄个后排按摩椅，老板坐上回头觉得“鼠标还不如万松园的按摩店”。老款车如奥德赛，省油是真，但隔音差，邻居加了三层隔音，风噪还是怪大。新款理想MEGA隔音虽然好，开出城据说有点“棺材板”感，音响是顶配，低音听久了头晕。
听说以后比亚迪夏可能改款，配置会加回自动变道，维修师傅哭笑不得：已经收了几个刷屏升级的钱，实际功能还在测试。
二手市场那边，最近腾势D9卖得还热，收来一台坐垫磨平，师傅说用醋擦试，结果味道大得整楼都知道。格瑞维亚的高配没啥人要，车主转手还亏了一万六。
车友微信群有一天晚上讨论，说这买车跟买彩票一样，“榜单热闹，家里真用顶多拉拉娃娃跟菜”，副驾驶脚垫下面藏着去年的爆米花，周末要不拿出来晒晒。
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